Dört günde 117 ölü, evlerinden kaçan 1790 aile, hükümet hava kuvvetlerinin on beş hava saldırısı ve yirmi dokuz kilometre genişliğinde tek bir boğaz. Yemen savaşı geri döndü ve artık Sana uğruna mücadelenin diliyle değil, küresel lojistiğin diliyle konuşuyor.
3 Eylül günü yerel saatle sabah beş buçuk sularında Ensarullah'ın hücum birlikleri Taiz'in batısındaki birkaç kesimde aynı anda ilerlemeye başladı. Piyadelerin önünde namlulu topçu birlikleri, balistik füzeler ve taarruz insansız hava araçları devreye girdi. İstikametler Makbana ve Cebel Habaşi idi; Yemen dışında neredeyse hiç kimsenin adını duymadığı bölgeler.
6 Eylül akşamına gelindiğinde cephenin her iki tarafındaki sağlık kaynakları 117 kişinin öldüğünü bildirdi: hükümet güçlerinden 54 asker ve hareketten 63 savaşçı. Fransız Haber Ajansı ise bir gün önce farklı bir bilanço açıklamıştı: 66 hükümet askeri, 62 Husi ve bir sivil olmak üzere 129 kişi. Birleşmiş Milletler İnsani İşler Koordinasyon Ofisi, yalnızca 3 ve 4 Eylül tarihlerinde yaklaşık 1790 ailenin evlerini terk ettiğini, yerinden edilmiş kişiler için kurulan bazı kampların tamamen boşaldığını bildirdi. İnsanlar ikinci, hatta bazıları üçüncü kez kaçmak zorunda kaldı.
Rakamlar farklı. Saldırının yönü değil.
Makbana'dan sonra arazi Kızıldeniz kıyısına doğru alçalıyor. Orada Moha Limanı bulunuyor. Yaklaşık altmış kilometre daha güneyde ise Kızıldeniz'in yirmi dokuz kilometreye kadar daraldığı ve iki deniz ulaşım kanalına ayrıldığı Bab el-Mendeb yer alıyor. Bu darboğazdan dünya petrolünün yaklaşık yüzde sekizi ve çeşitli tahminlere göre deniz yoluyla taşınan küresel yüklerin onda birine kadarı geçiyor.
Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri'nin Yemen Özel Temsilcisi Hans Grundberg, 13 Ağustos'ta Güvenlik Konseyi'nde o sırada alışılmış diplomatik bir uyarı gibi algılanan şu düşünceyi dile getirmişti: Dört yıllık sakinlik birkaç haftalık tırmanmayla kaybedilebilir. Tam üç hafta sonra bu söz mecaz olmaktan çıktı.
İki kez ölen ateşkes
Birleşmiş Milletler arabuluculuğunda 2 Nisan 2022'de varılan ateşkes resmen aynı yılın sonbaharında sona erdi. Fiilen ise dört yıl boyunca sürdü. Büyük cepheler dondu, savaş havan topu düellolarına ve mayın tarlalarına indirgendi.
Bu durumu sona erdiren Taiz olmadı.
Onu sona erdiren, 28 Şubat 2026'da Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail'in İran'a yönelik saldırılarıyla başlayan büyük bölgesel savaş oldu. Sonrasında olaylar, her halkası ayrı ayrı yerel görünen, fakat toplamı felakete dönüşen bir zincir halinde ilerledi.
Temmuz başında hükümet hava kuvvetleri, Aden yönetiminin resmi açıklamasına göre bir İran uçağının inişini engellemek amacıyla Sana Uluslararası Havalimanı'nı vurdu. Mevcut bilgilere göre uçakta, İran'ın dini lideri Ali Hamaney'in cenazesinden dönen Husi yönetiminin bir heyeti bulunuyordu. Uçak başka bir havaalanına indi. 12 Temmuz'da Husiler Suudi Arabistan'ın güneyindeki Abha Uluslararası Havalimanı'na insansız hava araçları ve füzelerle saldırdı.
20 Temmuz'da hareket krallığa deniz ablukası ilan etti. Kullanılan ifade son derece sertti: Suudi limanlarında yük alan veya yük boşaltan bütün gemilerin geçişi yasaklanıyordu. İki gün sonra Husilerin askeri sözcüsü Yahya Seri, Encelia ve Layla adlı iki Suudi tankerine balistik ve seyir füzeleriyle, ayrıca insansız hava araçlarıyla saldırıldığını açıkladı. Suudi Basın Ajansı Encelia'nın isabet aldığını doğruladı ve mürettebatın zarar görmediğini bildirdi. Seri aynı açıklamada yaklaşık on geminin Suudi limanlarına ulaşmadan geri döndüğünü öne sürdü. Bu rakamın bağımsız bir doğrulamasını görmedim.
Böylece Eylül 2026'ya gelindiğinde, devlet dışı silahlı bir yapı dünyanın en büyük petrol ihracatçılarından birine deniz ablukası ilan etmiş ve bunu kısmen uygulamaya koymuştu.
Taiz'e yönelik kara harekatı tırmanmanın başlangıcı değil, dördüncü perdesiydi.
El-Kadha: bütün bir vilayeti karanlığa gömebilecek üç hece
Taiz, 2015'ten beri yarı kuşatma altında bulunan bir şehir. Hükümet şehri elinde tutuyor, ancak ikmalini gerçekten işleyen tek bir ana damar üzerinden sağlıyor: batıya, kıyıya ve Moha'ya uzanan yol.
Husilerin dikkate değer tek operasyonel başarısı da tam olarak bu damar üzerinde gerçekleşti. Londra merkezli Şark el-Avsat gazetesinin 7 Eylül tarihli haberine göre yarılma, Cebel Habaşi cephesindeki El-Kadha bölgesinde meydana geldi. Hükümet güçleri aynı gün karşı taarruzla değil, savunmayı yeniden düzenlemekle uğraşıyordu: hattı istikrara kavuşturmak ve düşmanı ele geçirdiği tepelerden çıkarmaya hazırlanmakla.
Bu bölgenin önemi ele geçirilen kilometrekarelerde değil. Sınır Aşan Çatışma Kanıtları, Politika ve Eğilimler projesinin kıdemli araştırmacısı İbrahim Celal mantığı son derece açık biçimde ortaya koydu: Buradaki kalıcı bir ilerleme Taiz ile kıyı arasındaki savunma ağını parçalar, Moha ile El-Hoha'yı takviye ve ikmalden yalıtır, güney Kızıldeniz kıyısına ve nihayetinde Bab el-Mendeb hattına baskı kurulabilecek bir kara yaklaşımı yaratır.
Moha ise haftalardır ateş altında. 9 Ağustos'ta limana yönelik füze ve insansız hava aracı saldırısı dört askeri ve üç sivili öldürdü, on beş kişiyi yaraladı; hava savunma sistemleri on bir insansız hava aracını düşürdü. 3 Eylül'de hükümet güçleri batı kıyısındaki bölgelere on dört balistik füze atıldığını ve limana doğru ilerleyen patlayıcı yüklü bir teknenin imha edildiğini açıkladı. Daha sonra El-Hoha açıklarında aynı türden ikinci bir teknenin de yok edildiği bildirildi.
Moha'daki deniz kamikaze araçları genel savaş bilançosu içinde kolayca gözden kaçabilecek bir ayrıntı. Oysa bu ayrıntı cephenin birçok kilometresinden daha önemli: 2024'te konteyner gemilerini durduran araçların aynısı bunlar.
Sana'dan daha değerli yirmi dokuz kilometre
Klasik bir iç savaş başkent için yürütülür. Yemen savaşı ise deniz yolu için yürütülüyor.
Sana Eylül 2014'ten beri Husilerin kontrolünde ve on bir yılda askeri yollarla geri alınamadı. Buna karşılık kıyı şeridinin değeri bu süre içinde kat kat arttı ve rakamlar bunun boyutunu ölçmeye imkan veriyor.
Kasım 2023 ile Ocak 2025 arasında Husiler, araştırmacıların hesaplamalarına göre yüzden fazla ticaret gemisine saldırdı. Süveyş Kanalı açısından sonuç yıkıcı oldu. Kanalın geliri 2022 ve 2023 mali yılındaki 9,4 milyar dolarlık rekor seviyeden 2024'te yaklaşık 5 milyar dolara düştü. Bu, yüzde 47'lik gerileme ve Mısır için yalnızca bir yılda yaklaşık 4,4 milyar dolarlık döviz geliri kaybı demekti.
Ardından toparlanma başladı ve burada kullanılan hesaplama yöntemine göre tahminler değişiyor. Süveyş Kanalı İdaresi Başkanı Usame Rabia, 6 Eylül'de yaptığı açıklamada 2026'nın ikinci yarısında gemi sayısının yüzde 40, dolar cinsinden gelirlerin ise yüzde 50 arttığını söyledi ve aralık sonuna kadar gelirin bir önceki yılın yaklaşık 4,1 milyar dolarına karşılık 5,8 ile 6 milyar dolar arasında gerçekleşeceğini öngördü. Takvim yılı üzerinden hesap yapan ve 2025'in ikinci yarısının tamamını dahil eden bağımsız sektör değerlendirmeleri ise 2025 için yaklaşık 7 milyar dolar, 2026 için de 8,5 milyar doların üzerinde gelir öngörüyordu. Farkın nedeni Kahire'nin mali yıl, analistlerin ise takvim yılı üzerinden hesap yapması. Ancak iki yöntem tek bir noktada birleşiyor.
Kanal savaş öncesindeki işleyişe dönmedi.
Bence en dürüst göstergeyi Rabia'nın kendisi verdi: Bugün Süveyş'ten 14 ila 15 bin gemi geçiyor. 2023'te bu sayı yaklaşık 26 bindi. Trafiğin neredeyse yarısı hala Ümit Burnu'nun çevresinden dolaşıyor. Bu da Asya ile Avrupa arasındaki güzergaha yedi ila on dört gün ve binlerce millik ek yakıt tüketimi ekliyor.
Husiler bu sonucu neredeyse hiçbir şey batırmadan elde etti. Geçişi yeterince tehlikeli hale getirmeleri, sigorta şirketlerinin tarifeleri, gemi sahiplerinin ise sefer programlarını değiştirmesi için yeterli oldu. Yirmi birinci yüzyılda bir boğazı kontrol etmek için donanma şart değil. Hareketli füze sistemleri, insansız hava araçları, patlayıcı yüklü deniz araçları ve haritada doğru bir nokta yeterli.
O nokta zaten ellerinde. Moha yönündeki ilerleme, bu noktayı genişletme ve suya yaklaştırma girişimi.
Ağustos mayınları: kırk iki yıl önce de böyle olmuştu
Kızıldeniz'i düşük maliyetle kapatma fikri Saada'da icat edilmedi.
9 Temmuz ile 15 Ağustos 1984 arasında Süveyş Körfezi ve Bab el-Mendeb dahil Kızıldeniz'in güney kesiminde Sovyetler Birliği, Japonya, Çin, Polonya, Yunanistan, Türkiye ve Kuzey Kore bayraklı yaklaşık yirmi ticaret gemisi mayına çarptı. Amerika Birleşik Devletleri Merkezi İstihbarat Teşkilatı'nın 28 Ağustos 1984 tarihli ve 2010 yılında gizliliği kaldırılan muhtırası on dokuz geminin hasar gördüğünü kaydediyor ve temmuz ayında bölgede bulunan bir Libya gemisine ihtiyatla işaret ediyordu. Bununla birlikte kanıtların kesin olmadığı belirtiliyordu. Hasarın niteliği, düşük patlayıcı güce sahip modern mayınların kullanıldığını gösteriyordu. El-Cihad adını kullanan gizli bir örgüt yüz doksan mayın döşediğini iddia etmişti.
Tek bir gemi bile batmadı.
Buna verilen karşılığın maliyeti ise bununla kıyaslanamayacak kadar büyüktü. Amerika Birleşik Devletleri Yoğun Bakış Operasyonu'nu başlattı: üç gemi, sekiz helikopter, bin beş yüzden fazla personel ve 14. Mayın Tarama Helikopter Filosu'nun tarihteki ilk muharebe kullanımı. Britanya Harling Operasyonu'nu yürüttü; Fransız, İtalyan, Hollandalı ve Sovyet birlikleri de mayın tarama çalışmalarına katıldı. En yoğun dönemde Süveyş Körfezi ve Kızıldeniz'de altı yabancı ülkeden yirmi altı gemi görev yapıyordu. Süveyş üzerinden ulaşım neredeyse normal seyrini sürdürmesine rağmen sigorta oranları anında yükseldi.
Mayın taşıyan tek bir nakliye aracı, aralık ayına kadar çalışan altı donanmaya karşı. Bugünkü Husi stratejisinin tamamının dayandığı maliyet asimetrisi, Abdülmelik el-Husi henüz beş yaşındayken aynı sularda sergilenmişti.
1984 ile bugün arasında tek bir fark var ve bu fark günümüzün lehine değil. O dönemde kimse kıyıyı kalıcı biçimde kontrol etmiyordu; deniz yolunu bir kez, gizlice ve başkalarının eliyle mayınlamak mümkündü. Bugün ise kıyıyı kendi istihbaratına ve üretim kapasitesine sahip silahlı bir hareket kontrol ediyor ve tehdidi sınırsız biçimde yeniden üretebiliyor. Moha'ya ilerleyiş, bu kıyıyı birkaç on kilometre daha uzatma girişimi.
Kıskaç: doğuda Hürmüz, batıda Bab el-Mendeb
Mart ayından beri Hürmüz meselesini takip ediyorum ve bu ayların temel dersi çok basit: Piyasayı çökertmek için boğazı tamamen kapatmak gerekmiyor.
Deniz istihbarat şirketi Windward, Hürmüz'ün içinde bulunduğu durumu çok isabetli bir ifadeyle açık geçiş değil, gözetim altındaki ara dönem olarak tanımladı: Her geçiş için İran silahlı kuvvetleriyle koordinasyon gerekiyor. Amerika Birleşik Devletleri Kongresi Araştırma Servisi, ağustos başında yayımladığı raporda İran'ın gemilere yönelik dönemsel saldırılarının ve buna karşılık gelen Amerikan saldırılarının önceki beş ayın büyük bölümünde boğazdaki trafiği ciddi biçimde aksattığını kaydetti.
Piyasa da buna göre tepki verdi. 12 Mart'ta Brent petrolü varil başına 100 dolar sınırını aştı. Amerika Birleşik Devletleri ile İran arasında 17 Haziran'da ticari gemilerin geçişine ilişkin imzalanan mutabakat neredeyse anında çöktü. 10 Ağustos'ta İran Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü İsmail Bekayi'nin Amerikan deniz ablukası devam ettiği sürece Hürmüz'ün açılması için şartların oluşmadığını açıklamasının ardından Batı Teksas türü ham petrol yaklaşık yüzde beş yükselerek 82,13 dolara, Brent ise 87,72 dolara çıktı. Goldman Sachs hazırladığı senaryolarda, uzun süreli bir kapanma halinde Brent petrolünün 2026 yılı ortalamasının 100 doların üzerinde, üçüncü çeyrekte ise 120 dolara kadar çıkabileceğini öngörüyordu.
Şimdi bu tablonun üzerine Arap Yarımadası'nın coğrafyasını yerleştirin.
Hürmüz doğu çıkışı. Bab el-Mendeb batı çıkışı. Doğu çıkışı gözetim altında çalıştığında Riyad ihracat yükünü batıya kaydırıyor: Doğu-Batı boru hattıyla Yenbu'ya, oradan Kızıldeniz'e ve ardından Bab el-Mendeb'e. Husilerin 20 Temmuz'da kapalı ilan ettiği güzergah tam olarak bu batı hattı.
Bu simetri tesadüf olamayacak kadar kusursuz. Husilerin attığı her adımın Tahran'la operasyonel düzeyde koordine edildiğini söylemek için yeterli kanıt yok. Hareket kendi siyasi iradesine ve Riyad'la kendi hesaplaşmasına sahip. Ancak stratejik çıkar örtüşmesinin ayrıca kanıtlanmasına gerek yok: 20 Ağustos'ta İran Devrim Muhafızları temsilcisi Hüseyin Mohebi, Defa Press ajansına yaptığı açıklamada Suudi Arabistan'ın ne Yemen'i ve Ensarullah'ı dizginleyebileceğini ne de onların saldırılarından güvende kalabileceğini söyledi.
Lübnan ve Irak'taki müttefik ağı son bir buçuk yılda ağır kayıplar veren İran açısından Yemen kaldıraç noktası en ucuz ve en işlevsel araç olarak kaldı. Bender Abbas'tan üç bin kilometre uzakta kendi deniz altyapısını kurmak Tahran'a kıyaslanamayacak kadar pahalıya mal olurdu.
Hava kuvvetleri Yemen semalarına döndü ve bu göründüğünden daha tehlikeli
4 Eylül'de hükümet hava kuvvetleri Taiz ve Hudeyde'deki Husi mevzilerine, birlik yığınaklarına ve askeri araçlara en az on beş hava saldırısı düzenledi.
2026 Orta Doğusu açısından on beş sorti istatistiksel olarak önemsiz bir rakam. Burada önemli olan sayı değil, aracın geri dönmesi: Hükümet hava kuvvetleri mevcut çatışma döneminde ilk kez doğrudan kara harekatına karşı kullanılıyor.
Bundan sonra yalnızca tek bir basamağı kalan bir tırmanma merdiveni ortaya çıkıyor.
Aden'in kendi hava kuvvetleri birkaç çalışır durumdaki uçaktan ve kronik mühimmat sıkıntısından ibaret. Hava harekatının genişletilmesi kaçınılmaz biçimde Suudi Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne dayanıyor. Bu nedenle hava saldırısı kararı açık bir işaret olarak okunmalı: Komuta kademesi El-Kadha'daki yarılmayı taktik bir sorun değil, stratejik bir tehdit olarak değerlendirdi.
Husiler de bu merdiveni en az karşı taraf kadar iyi görüyor. Onu bilinçli biçimde yokladıklarını varsaymak makul.
Riyad'ın kırmızı çizgisi Taiz dağlarından geçmiyor
Suudi Arabistan Mart 2015'te Yemen'e kısa sürecek bir harekat beklentisiyle girdi. Sonuçta sekiz yıl süren savaş, Abkayk saldırıları, ciddi itibar kaybı ve havadan yok edilemeyen bir hareketle karşı karşıya kaldı. Krallık 2022'den sonra sistemli biçimde çıkış yolu inşa etmeye başladı: ateşkes, Mart 2023'te Çin arabuluculuğuyla Tahran'la normalleşme ve Umman üzerinden Husilerle sessiz görüşmeler.
Riyad'ın Taiz dağlarında birkaç kilometrelik cephe değişikliğine tahammülü yüksek. Suyun hemen kıyısında Husi askeri altyapısına tahammülü ise yok.
Bunun nedeni petrol ihracatından daha geniş ve bu konu nadiren açıkça dile getiriliyor. 2030 Vizyonu'nun bütün vitrini Kızıldeniz kıyısında yükseliyor: 2029 Kış Asya Oyunları'na ev sahipliği yapması planlanan Trocena kayak merkeziyle NEOM, Kızıldeniz Küresel turizm projeleri, limanlar ve lojistik bölgeler. Krallık ayrıca 2030 Dünya Fuarı'nı Riyad'da ve 2034 Dünya Kupası'nı ülkede düzenlemeye hazırlanıyor.
Bu ölçekteki bir yatırım projesi, sigorta şirketlerinin savaş ek primleri uyguladığı bir denizle bağdaşmaz. Kızıldeniz'de bir tankere atılan füze Suudi bilançosuna iki kez darbe vurur: önce ihracata, ardından kıyıdaki dev projelerin sermaye maliyetine.
Eşik tam da burada. Çatışmalar tepeler için sürdüğü sürece Riyad istihbarat, mühimmat, yakıt ve mali destekle yetinecektir. Husi füze ekiplerinin deniz ulaşım hattını doğrudan görebilecek mesafeye gelmesi hesabı anında değiştirir.
Dokuz ay önce var olmayan birlik
Burada Batı medyasındaki haberlerde neredeyse hiç ele alınmayan, fakat bugünkü çatışmaları anlamadan geçilemeyecek bir konu başlıyor.
Husi karşıtı cephenin temel zayıflığı her zaman parçalanmış yapısıydı. 2025 kışında bu zayıflık ülkenin üç parçaya bölünmesine ramak kalmasına yol açtı.
2 Aralık 2025'te Aydarus ez-Zübeydi liderliğindeki Güney Geçiş Konseyi harekata başladı ve bir ay içinde Hadramut, Mehri ve eski Güney Yemen topraklarının neredeyse tamamını, bazı hesaplamalara göre ülke yüzölçümünün yaklaşık yüzde 52'sini kontrol altına aldı. Suudi Arabistan Birleşik Arap Emirlikleri'ni ayrılıkçıları desteklemekle suçladı. 30 Aralık'ta koalisyon El-Mukalla Limanı'nı vurdu ve hedefin, Füceyre'den vericileri kapalı halde gelen iki gemiden boşaltılan Emirlikler kaynaklı silah sevkiyatı olduğunu açıkladı.
Aynı gün Başkanlık Liderlik Konseyi Başkanı Reşad el-Alimi, Abu Dabi ile savunma anlaşmasını feshetti ve Emirlikler askerlerine ülkeyi terk etmeleri için yirmi dört saat süre verdi. Birleşik Arap Emirlikleri birliklerini kendi iradesiyle çektiğini açıkladı. 9 Ocak 2026'da Güney Geçiş Konseyi kendini feshetti, ez-Zübeydi ülkeyi terk etti. 15 Ocak'ta Başbakan Salim Salih bin Breyk istifa etti ve hükümetin başına eski Dışişleri Bakanı Şayi ez-Zindani geçti.
Buradan bugünkü harekatın bütün değerlendirmesini değiştiren bir sonuç çıkıyor.
Bugün yeni bir nitelik olarak anlatılan hükümet cephesindeki bütünleşme yalnızca sekiz aylık. Bu yapı Yemen içindeki siyasi süreçle değil, Suudi Arabistan'ın koalisyon ortağı üzerindeki zorlayıcı hakemliğiyle oluşturuldu. Husiler dışarıdan tutturulmuş bir yapıya saldırıyor ve operasyonun hedeflerinden biri de bu bağın dayanıp dayanmayacağını sınamak.
İlk dört gün beklenmedik bir yanıt verdi. Bağ dayandı.
Hays: Husilerin hesaplamadığı karşı taarruz
5 Eylül'de hükümet ve birleşik güçler Hudeyde'nin güneyindeki Hays bölgesinin tamamen ele geçirildiğini açıkladı. İlçe merkezi 2018'de geri alınmıştı, ancak kırsal çevre yıllarca Husilerin elinde kalmıştı. 7 Eylül'e gelindiğinde hükümet birlikleri savunmadan takibe geçti ve kuzeye, El-Cerrahi bölgesine doğru ilerledi.
Bu yönün anlamını ayrıca açıklamak gerekiyor, çünkü Husi saldırısını operasyonel bir tuzağa dönüştüren unsur tam da bu. El-Cerrahi'nin alınması Husilerin elindeki Hudeyde'ye giden yolu açar ve vilayeti İbb ile Tihame'ye bağlayan ikmal hattını keser. Hudeyde, Husilerin kontrol ettiği ülke bölümünün başlıca limanı ve kuzeyin temel ikmal kanalıdır.
Aynı zamanda 5 Eylül'de hükümet güçleri Taiz'in güneydoğusundaki Hayfan cephesinde ilerleyerek Husilerin kuzeybatı Lahic ve güney Taiz'deki ikmal yollarını tehdit etmeye başladı. Saha kaynakları, aralarında çok sayıda reşit olmayan kişinin de bulunduğu onlarca esirden söz ediyor. Bu ayrıntı, hareketin seferberlik kaynaklarının durumu hakkında bütün resmi açıklamalardan daha fazla şey söylüyor.
Dört günün bilançosu şu şekilde. Husiler El-Kadha yakınlarında taktik bir yarılma sağladı ve Taiz ile Moha arasındaki yol üzerinde tehdit oluşturdu. Buna karşılık Hudeyde altında yıllardır ilk kez rakibin hücum ettiği yeni bir cephe açıldı. Bu değiş tokuş onların lehine olmadı.
Hareket neden tam şimdi savaşıyor?
Yanıtın ilk düzeyi iç siyasete ilişkin ve bunu tarafsız sayılamayacak, fakat argümanı bundan dolayı değersizleşmeyen bir isim dile getirdi. Yemen'in Britanya Büyükelçisi ve Güney Yemen siyasetinin en eski isimlerinden Yasin Said Numan, saldırıyı hareketin kontrol ettiği bölgelerdeki baskılardan, açlıktan, kamu çalışanlarına ödenmeyen maaşlardan ve çöken temel hizmetlerden dikkati başka yöne çekme girişimi olarak nitelendirdi. Ayrıca Makbana'nın bu askeri proje için mezarlığa dönüştürülmesi çağrısında bulundu.
İfade sert ve retorik, fakat tarif edilen mekanizma doğru. Sürekli seferberlik üzerine kurulan silahlı bir hareket ekonomik çöküşü abluka ve saldırganlıkla açıklıyor. Barış ise gündemi yeniden maaşlara ve yönetim kalitesine çeviriyor. Devrimci bir yapı için bu sorular yabancı füzelerden çok daha tehlikeli.
İkinci düzey askeri. Dört yıllık sakinlik döneminde hareket teknolojik bir sıçrama yaşadı: insansız hava araçlarının kitlesel kullanımı, balistik füze isabet oranının artması, gemisavar silahların ve patlayıcı yüklü deniz araçlarının geliştirilmesi.
Üçüncü düzey bölgesel. Yemen Enformasyon Bakanı Muammer el-İryani, eylül başında Husilerin silah, teknoloji, deneyim ve personel eğitimi alışverişini kapsayan sınır ötesi bir ağ kurduğunu, Somali'deki Eş-Şebab ile temaslar dahil Aden Körfezi'nin iki yakasında operasyonlarını genişlettiğini öne sürdü. Bu iddiayı bağımsız olarak doğrulayamıyorum. Bu nedenle bunu kanıtlanmış olgu değil, gerekçelendirilmiş suçlama kategorisine koyuyorum.
Tutarsız aritmetik
Dört gün içinde ölü sayısına ilişkin 50'den 129'a kadar değişen rakamlar yayımlandı. Bu fark birilerinin kötü niyetinden değil, raporlama sisteminin yapısından kaynaklanıyor.
El-Arabiya yalnızca perşembe günü iki taraftan en az yüz kişinin öldüğünü bildirdi. Resmi Yemen medyası aynı gün iki saha komutanı dahil elli Husi'nin öldürüldüğünü veya yaralandığını yazıyordu. Oysa ölü ve yaralı kategorisi ölü sayısıyla karşılaştırılamaz. Fransız Haber Ajansı 5 Eylül itibarıyla 129 kişinin öldüğünü hesaplıyordu. Her iki tarafın sağlık kaynakları ise 6 Eylül itibarıyla 117 rakamında birleşiyordu.
Benim değerlendirmem şu: Hastanelerden cephenin iki tarafından toplanan ve askeri basın birimlerine bağlı olmayan 54 hükümet askeri ile 63 Husi savaşçısına ilişkin sağlık kaynakları bilançosu, en sağlam alt sınırdır. Bunun üzerindeki her rakam ek doğrulama gerektiriyor. Daha düşük rakamlar ise hastanelerin durumundan çok tarafların bilgi savaşı hedeflerini yansıtıyor.
Bununla birlikte çatışmanın ölçeği tartışmasız. Batı Yemen'de 2022'den beri bu kadar ağır kara çatışmaları yaşanmamıştı.
Açlık ordudan önce geliyor
Savaş, dayanma gücü tükenmiş bir ülkede başlıyor.
Birleşmiş Milletler tahminlerine göre 2026 yılında 21 milyondan fazla Yemenli insani yardıma ihtiyaç duyuyor. Yaklaşık 18,3 milyon kişi ağır gıda güvensizliğiyle, beş yaş altındaki 2,2 milyon çocuk ise akut yetersiz beslenmeyle karşı karşıya. Ülke içinde yaklaşık 4,8 milyon kişi yerinden edilmiş durumda ve bunların birçoğu bunu birden fazla kez yaşadı. Yemen tükettiği gıdanın yaklaşık yüzde doksanını ithal ediyor.
Buna karşılık finansman çöktü. 2025 insani yardım planı ihtiyacın yalnızca yüzde 29'unu karşılayabildi. Birleşmiş Milletler Acil Yardım Koordinatörü Tom Fletcher'ın açıklamasına göre Ağustos 2026 itibarıyla yardım çağrısının finansmanı yüzde 20'yi ancak bulmuştu. Fletcher sonuçları diplomatik ifadeler kullanmadan özetledi: Finansman düştüğünde gıda payları azaltılıyor ve klinikler kapanıyor.
Sonrası Yemen'de artık otomatik hale gelmiş bir mekanizmayla işliyor. Önce çatışmalar. Sonra yollar. Ardından limanlar.
5 Eylül'de Taiz'i güney bölgelerine bağlayan Heyce el-Abd yolu füze saldırısının hedefi oldu. Devlet haber ajansı Saba'ya göre dört sivil hayatını kaybetti, dokuz kişi yaralandı ve yolcu otobüsleri vuruldu. 6 Eylül'de El-Kadha ve Rahba'daki yerleşim bölgelerinde açılan keskin nişancı ateşi bir kadın ile üç çocuğu yaraladı.
Bir yolu fiziksel olarak yok etmek şart değil. İnsanların o yolda hareket etmeyi bırakması yeterli ve bölge felç olur. Yumuşak abluka topçu hazırlığından daha ucuzdur ve daha hızlı sonuç verir.
Üç senaryo ve doğrulanabilir dört öngörü
Birinci senaryo sınırlı istikrar. Husiler bazı tepeleri ellerinde tutar, hükümet güçleri geri kalanını geri alır ve cephe yeniden donar. İki taraf da zafer ilan eder. Bu ihtimali yaklaşık yüzde elli olarak değerlendiriyorum.
İkinci senaryo batı kıyısında uzun süreli savaş. Moha sürekli askeri tehdit bölgesine dönüşür, Riyad savaşa resmen dönmeden istihbarat ve lojistik desteğini artırır. Yaklaşık üçte bir ihtimal.
Üçüncü senaryo bölgeselleşme. Husiler Suudi enerji altyapısını vurur, krallık Sana ve Saada üzerindeki hava harekatını yeniden başlatır ve Yemen cephesi İran cephesiyle birleşir. Geriye kalan ihtimal buna ait, ancak sonuçlarının ağırlığı bütün diğer senaryolardan fazla.
Bu metnin yalnızca okunabilir değil, sonradan sınanabilir de olması için dört öngörüyü kayda geçiriyorum.
Taiz ile Moha arasındaki yol 1 Kasım 2026'ya kadar kalıcı biçimde kesilmeyecek. Saldıran tarafın El-Kadha'yı iki yönden gelen hava ve topçu saldırıları altında tutabilecek lojistik kapasitesi yok. Husiler bir Suudi petrol tesisini vurmadığı sürece Suudi Kraliyet Hava Kuvvetleri Ekim 2026 sonuna kadar Sana'ya yönelik açıkça üstlenilmiş saldırılar gerçekleştirmeyecek. Hükümet güçlerinin Hays çevresindeki başarısına rağmen Hudeyde Limanı 2026 yılı içinde el değiştirmeyecek. Süveyş Kanalı bu yıl 2023 göstergelerine dönemeyecek; Rabia'nın 5,8 ile 6 milyar dolarlık gelir tahmini taban değil, tavan olacaktır.
Yanılırsam bunu kamuoyu önünde kabul ederim.
En büyük hata Yemen'i yeniden çevre bölgesi sanmak
Dünya siyaseti Yemen'e onlarca yıl boyunca insani bir dipnot gibi baktı: yoksul bir ülke, bitmeyen iç savaş, kabileler, açlık ve para isteyen Birleşmiş Milletler.
Coğrafya zenginle yoksulu ayırmaz. Düğüm noktalarını ayırır.
Arap dünyasının en yoksul ülkesindeki silahlı bir hareket, dünya konteyner filosunun yarısını Afrika'nın çevresinden dolaşmaya zorladı ve Mısır bütçesinden milyarlarca dolar eksiltti. Bir devletin ekonomik gücü ile küresel sorun yaratma kapasitesi artık tamamen birbirinden ayrılmış durumda. Bunun için uçak gemisine ihtiyaç yok. Orta menzilli füzeler, insansız hava araçları, patlayıcı yüklü tekneler ve doğru yerde bulunan altmış kilometrelik kara parçası yeterli.
Eylül 2026'nın paradoksu şu: Büyük bir savaş aslında hiç kimsenin işine gelmiyor. Riyad dört yıl boyunca Yemen'den çıkış yolu inşa etti ve sonunda bu yolun yeniden Yemen'e çıktığını gördü. Aden'in yeni cephelere değil, ekonomik toparlanmaya ihtiyacı var. Tahran kaldıracını kullanmak istiyor, onu kaybetmek değil. Milyonlarca Yemenli on yıllık felaketin sona ermesini istiyor.
Bu tür savaşlar başka türlü başlar. Her taraf kendi açısından akılcı görünen bir sonraki adımı atar ve bu akılcı adımların toplamına tırmanma denir.
5 Eylül'de Fransız Haber Ajansı'nın fotoğrafçıları Taiz'in altmış sekiz kilometre uzağındaki Hays'ta savaşçıların pikapların kasalarında cepheye taşınışını görüntülüyordu: ellerinde tüfekler, sırtlarında bombaatarlar, her yerde toz. O pikabın kasası ile Şanghay'dan Rotterdam'a giden bir konteyner gemisinin geçtiği deniz yolu arasında kuş uçuşu yüz kilometreden daha az mesafe var.
Dünya ekonomisi bunun ne kadar yakın olduğunu hala anlamış değil.