Babülmendep Boğazı’nı kapatma tehdidi, Riyad için tehlikeli bir tuzak oluşturuyor: Suudi petrolünü Hürmüz Boğazı’ndaki ablukadan kurtarması gereken güzergahın kendisi, füzelerin ve insansız hava araçlarının hedefi haline geldi.
Daha bir hafta önce Yemen’deki çatışmanın yeni aşaması, büyük Orta Doğu savaşının çevresinde yaşanan yerel bir çatışma olarak değerlendirilebilirdi. Artık bu mümkün değil. Husilerin Suudi Arabistan’ın güneyine düzenlediği füze saldırısı, Suudi limanlarıyla çalışan gemileri vurma tehdidi ve Kızıldeniz’de fiilen başlatılan yıldırma harekatı, Yemen’i ikincil bir cephe olmaktan çıkararak küresel krizin kilit düğüm noktalarından birine dönüştürdü.
Asıl mesele, Husilerin Babülmendep Boğazı’nı fiziksel olarak kapatıp kapatamayacağı değildir. Bunun için ne tam teşekküllü bir donanmaya, ne boğazın her iki yakası üzerinde denetime, ne de klasik bir deniz ablukası kurma imkanına sahipler. Gerçek güçleri başka bir yerde yatıyor: Deniz taşımacılığını o kadar tehlikeli ve pahalı hale getirebilirler ki sigorta şirketleri, armatörler ve kaptanlar boğazı kendi kararlarıyla kapatmaya başlayabilir.
Tam olarak yaşanan da budur. Husilerin uyarılarının ardından Çin ve Hindistan’a götürülmek üzere Suudi petrolü taşıyan iki tanker, Kızıldeniz’de yön değiştirdi ve Babülmendep üzerinden güneye ilerlemekten vazgeçerek Süveyş Kanalı’na doğru yol aldı. Bazı gemiler konum vericilerini kapatmaya başladı. Modern abluka böyle görünür: Boğazı enlemesine kapatan savaş gemileri zinciri değil, tehdit içeren bir elektronik posta, fırlatma mevzilerinde bekleyen birkaç füze ve risk maliyetindeki keskin artış.
Abha’ya füzeler: Ateşkes arandığı yerde sona ermedi
Husiler 13 Temmuz’da Suudi Arabistan’ın güneyindeki Abha Uluslararası Havalimanı’na balistik füzeler ve insansız hava araçlarıyla saldırı düzenlediklerini açıkladı. Suudi tarafı, krallığın güney bölgelerine yönelen füzelerin etkisiz hale getirildiğini bildirdi. Bu, 2022 ilkbaharında oluşan gayriresmi ateşkesten bu yana Husilerin Suudi Arabistan’a yönelik açıkladığı ilk saldırı oldu.
Ancak doğrulanmış olgularla propaganda anlatısını birbirinden ayırmak hayati önem taşıyor. Husiler, Sana Havalimanı’nın Suudi Arabistan tarafından bombalanmasına karşılık verdiklerini ileri sürdü. Buna karşılık Yemen’in uluslararası alanda tanınan hükümetinin Savunma Bakanlığı, İran’a ait bir uçağın inişini engellemek amacıyla pistin kendi güçleri tarafından vurulduğunu bildirdi. Riyad bu hükümeti destekliyor, ancak Suudi hava kuvvetlerinin saldırıya doğrudan katıldığı kamuoyuna açık biçimde doğrulanmadı. Bu nedenle “Suudi bombardımanı” ifadesi, kanıtlanmış bir olgu değil, Husilerin suçlaması olarak kalıyor.
Bu ayrıntı, olayın siyasi anlamını değiştiriyor. Husiler, havalimanına yönelik saldırıyı yalnızca bir misilleme gerekçesi olarak kullanmadı. Suudi Arabistan’ı, Yemenli müttefiklerinin gerçekleştirdiği her eylemden fiilen sorumlu tuttular. Başka bir ifadeyle Riyad’a yeni bir kolektif sorumluluk öğretisi dayatıldı: Uluslararası alanda tanınan hükümetin güçleri Husilere saldırırsa karşılık Suudi havalimanlarına, limanlarına ve petrol tesislerine yönelik olabilir.
Hareketin lideri Abdülmelik el-Husi bu mantığı son derece açık biçimde formüle etti: Havalimanına karşı havalimanı, limana karşı liman. Daha fazla tırmanma yaşanması halinde Suudi petrol tesisleriyle stratejik tesislerin hedef alınacağı uyarısında bulundu. Bu, gelişigüzel söylenmiş bir tehdit değildir. Husiler, krallık topraklarındaki hedefleri vurabildiklerini daha önce kanıtladı. Suudi yönetimi ise hava savunmasının yalnızca bir kez aşılmasının bile neye mal olabileceğini hatırlıyor.
Mart 2022’de Cidde’deki Suudi Aramco petrol dağıtım terminaline düzenlenen saldırı, iki depolama tankında yangına yol açmıştı. Çok daha ağır bir uyarı ise 14 Eylül 2019’da Abkayk ve Hurays tesislerine yönelik saldırıydı. Bu saldırı, günlük 5,7 milyon varillik petrol üretimini geçici olarak durdurmuştu. Husiler o dönemde sorumluluğu üstlendi, ancak ABD, Suudi Arabistan ve bazı Avrupa ülkeleri saldırıdan İran’ı sorumlu tuttu. Mevcut kriz açısından saldırının failine ilişkin tartışma ikincil önemdedir. Asıl mesele, İran teknolojileri, istihbaratı, füzeleri ve bölgesel ortaklarından oluşan yapının Suudi petrol sisteminin kalbine darbe vurabilecek kapasitede olmasıdır.
Donanmasız abluka: Korku boğazı mayınlardan daha etkili nasıl kapatıyor
Husiler 20 Temmuz’da Suudi Arabistan’a deniz ablukası uyguladıklarını açıkladı ve deniz taşımacılığı şirketlerini, Suudi petrolü yükleyen ya da boşaltan gemilerin hedef alınabileceği konusunda uyardı. Bu açıklama çatışmayı aynı anda üç boyutta genişletti.
İlk olarak tehdit artık yalnızca İsrail, ABD veya Birleşik Krallık ile bağlantılı gemilere yönelmiyor. Suudi limanlarına hizmet veren bütün ticari deniz trafiği hedef haline gelebilir. İkinci olarak baskının coğrafyası Kızıldeniz’in güneyinden krallığın kendi liman altyapısına kayıyor. Üçüncü olarak Husiler Yemen cephesini ABD ile İran arasındaki savaşla ilişkilendirerek Suudi Arabistan’ı, Riyad’ın çatışmaya doğrudan katılmak isteyip istememesinden bağımsız biçimde savunmasız bir tarafa dönüştürüyor.
Husilerin abluka açıklamasının hukuki açıdan neredeyse hiçbir anlamı yoktur. Askeri abluka; etkili denetim, bildirim, kıyıya erişimi sistemli biçimde engelleme kapasitesi ve uluslararası insancıl hukuk kurallarına uyulmasını gerektirir. Hareket bunların hiçbirini sağlayamaz. Ancak piyasanın hukuken kusursuz bir ablukaya ihtiyacı yoktur. On milyonlarca dolar değerindeki bir tankere füze isabet etmesi ihtimali, mürettebatın ölmesi, petrol sızıntısı yaşanması ve bir limanın birkaç günlüğüne kapanması riski piyasa için yeterlidir.
Husiler deniz gücünü değil, korku ekonomisini kullanıyor. Füzeleri, insansız hava araçları, insansız hücum botları, deniz mayınları ve kıyı gözetleme araçları asimetrik bir caydırıcılık modeli oluşturuyor. Ucuz bir saldırı aracı bile armatörü gemiyle yükün kaybedilmesi ihtimalini hesaplamaya, sigortacıyı primi yükseltmeye, kiracıyı ise tehlikeli kısa güzergahla Afrika çevresindeki pahalı rota arasında seçim yapmaya zorluyor.
Önceki harekat, tehdidin boş olmadığını gösterdi. Husiler 2023-2025 yılları arasında yüzden fazla ticari gemiye saldırdı. Temmuz 2025’te iki ticaret gemisi batırıldı, dört denizci hayatını kaybetti. Aynı yılın ağustos ayında hareket, Yenbu açıklarında İsrail ile bağlantılı bir gemiyi hedef aldı. Eylül ayında ise bir füze Aden Körfezi’nde Hollanda’ya ait bir yük gemisini vurdu ve bir mürettebatın ölümüne yol açtı. Ekim 2025’te Gazze’de ateşkesin sağlanmasının ardından ticari gemilere yönelik saldırılar durdu, ancak saldırı kapasitesi korundu.
Bu nedenle Husilerin her gün tanker batırmasına gerek yoktur. Deniz taşımacılığı şirketlerinin boğaz kapanmış gibi davranmaya başlaması için birkaç gösteri amaçlı saldırı yeterlidir. Geri dönen iki Suudi tankeri, onlarca savaşçı açıklamadan daha önemlidir: Piyasa, tehdidin güzergahları etkilediğine dair ilk somut kanıtı aldı.
Hürmüz’ü aşan petrol güzergahı doğrudan Husi füzelerinin altına çıkıyor
Suudi Arabistan, Hürmüz Boğazı’na bağımlılığını azaltması gereken sistemi onlarca yıl boyunca inşa etti. Bu sistemin temel unsuru, krallığın doğusundaki petrol sahalarıyla işleme merkezlerini Kızıldeniz kıyısındaki Yenbu Limanı’na bağlayan Doğu-Batı petrol boru hattıdır. Sistemin toplam taşıma kapasitesi günlük 7 milyon varile ulaşsa da ihracat için yaklaşık 5 milyon varillik kapasite kullanılabilir. Geri kalan miktar iç piyasa ve Suudi petrol rafinerileri için gereklidir.
Bu altyapının, Hürmüz’de kriz çıkması halinde stratejik güvence olması gerekiyordu. ABD ile İran arasındaki savaş nedeniyle boğazdaki geçişler keskin biçimde azalınca Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri, bölgenin petrolünü Basra Körfezi’nin ana dar geçidini aşarak başka güzergahlara yönlendirebilen tek büyük üreticileri haline geldi. Birleşik Arap Emirlikleri Füceyre’ye uzanan boru hattını, Suudi Arabistan ise Yenbu güzergahını kullanıyor.
Ancak coğrafya acı bir oyun oynadı. Hürmüz’den kurtarılan petrol, Asya’ya gönderilecekse yine Kızıldeniz’den ve Babülmendep’ten geçmek zorundadır. Yenbu, ham petrolün krallığın batı kıyısına çıkarılmasını sağlıyor, ancak ikinci boğaza bağımlılığı ortadan kaldırmıyor. Böylece Husiler, petrol üretiminin ana kaynağını değil, Riyad’ın en büyük kriz anında bel bağladığı yedek ihracat güzergahını vurma imkanı elde etti.
Bu durum iki boğazı tek bir baskı sistemine dönüştürüyor. İran Hürmüz’de deniz taşımacılığını sınırlandırırken Husiler Babülmendep’i tehdit ediyor. Tahran ile Sana arasında günlük operasyonel yönetim bulunmasa bile stratejik sonuç eşgüdümlü görünüyor: Alternatif güzergah, alternatif olmaktan çıkıyor.
ABD Enerji Enformasyon İdaresinin verilerine göre 2026 yılının ilk çeyreğinde Hürmüz Boğazı’ndan günde yaklaşık 14,6 milyon varil petrol ve petrol ürünü geçerken önceki yıllarda bu miktar 20 milyon varilin üzerindeydi. Aynı dönemde Babülmendep’ten günde yaklaşık 5,4 milyon varil geçti. Karşılaştırma açısından, 2023 yılında Babülmendep’ten geçen miktar 9,3 milyon varile ulaşmış, ardından Husi saldırıları gemilerin önemli bölümünü Ümit Burnu’na yönelmeye zorlamıştı.
Bu rakamlar, iki boğazın paylarını mekanik biçimde toplayarak Husilerin dünya petrol ticaretinin dörtte birini bir anda durdurabileceğini iddia etmenin neden yanlış olduğunu gösteriyor. Akışların bir bölümü kesişiyor, bir bölümü zaten başka güzergahlara yönelmiş durumda, bir bölümü ise stoklar ve boru hatlarıyla telafi edilebilir. Ancak piyasa açısından belirleyici olan, fiziksel olarak kaybedilen varillerin aritmetiği değil, iki güzergahın aynı anda aksama ihtimalidir. Bir krizin diğerini güçlendirdiği bağlantılı risk, fiyat şokunu doğuran temel etkendir.
Kızıldeniz dünya ticaretine uygulanan bir vergiye dönüşüyor
Babülmendep’in kapanması, Asya ile Avrupa arasındaki ticaretin tamamen durması anlamına gelmez. Gemiler Ümit Burnu çevresinden ilerleyebilir. Ancak bu sapma binlerce deniz mili ve bazı güzergahlar için yaklaşık iki haftalık ek yol anlamına gelir. Yakıt tüketimini, gemi ihtiyacını, mürettebat giderlerini, sigorta maliyetlerini ve salımları artırır. 2025 yılının ilk yarısında Ümit Burnu çevresinden günde yaklaşık 9,1 milyon varil petrol ve petrol ürünü geçiyordu. Bu miktar, savaş öncesi düzeyin çok üzerindeydi.
Petrol piyasasındaki sonuçlar zincirleme biçimde ortaya çıkıyor. Tankerin sefer süresi uzuyor, dolayısıyla aynı sayıda gemi daha az sefer yapabiliyor. Kullanılabilir taşıma kapasitesi azalıyor, navlun fiyatları yükseliyor. Sigorta primi artıyor, her varil daha pahalı hale geliyor. Şirketler gecikmelere karşı stoklarını artırıyor, kısa vadeli talep güçleniyor. Spekülatif sermaye jeopolitik risk payını büyütüyor ve fiyat, mevcut üretim ile tüketim dengesinden kopuyor.
Konteyner taşımacılığı üzerindeki etki daha da geniştir. Dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 12-15’i normal koşullarda Süveyş Kanalı’ndan geçer. Babülmendep bu güzergahın güney kapısıdır. Taşımacılar Afrika çevresine yöneldiğinde yalnızca petrol ve doğal gaz değil, sanayi bileşenleri, elektronik ürünler, otomobiller, kimyasal maddeler ve gıda ürünleri de pahalanır. Teslimat takvimleri bozulur, konteyner açıkları ortaya çıkar, şirketler işletme sermayelerini artırmak zorunda kalır. Üreticiler ise salgın döneminin geride kalmış bir sorunu olduğunu düşündükleri gerçekle yeniden karşılaşır: Mal üretilmiştir, ancak çok geç ve çok pahalı ulaşmaktadır.
Avrupa özellikle savunmasızdır. Kızıldeniz, Avrupa için Asya’daki üretim merkezlerine ve Basra Körfezi’ndeki enerji kaynaklarına uzanan en kısa damardır. Suudi petrolünün Asyalı alıcıları da zor durumda kalıyor. Yenbu’dan yola çıkan bir yük ya Yemen kıyılarından geçme riskini göze almalı ya da kuzeye, Süveyş üzerinden ilerledikten sonra Avrupa ve Afrika çevresini dolaşmalıdır. Çin veya Hindistan’a yapılacak sevkiyat açısından bu güzergah ekonomik bakımdan anlamsızdır. Geri dönen tankerlerin krizin simgesi haline gelmesinin nedeni budur: Her çıkışın ek maliyete yol açtığı coğrafi bir tuzağın içine düştüler.
Husiler bu kırılganlığın farkındadır. Amaçları mutlaka deniz trafiğini tamamen durdurmak değildir. Gemilerin geçmeye devam ettiği, ancak her seferin daha pahalı hale geldiği ve Suudi Arabistan ile ABD üzerindeki siyasi baskının her gün arttığı denetlenebilir bir tehdit düzeyini korumak daha akılcıdır.
Suudi ikilemi: Karşılık vermek de susmak da mümkün değil
Yeni tırmanma, Suudi yönetimi açısından yalnızca petrol kayıpları nedeniyle tehlikeli değildir. Aynı zamanda son yıllardaki Suudi stratejisinin temel fikrine darbe vuruyor: Krallığı sürekli savaş içindeki bir devletten yatırımların, taşımacılığın, turizmin, teknolojinin ve büyük uluslararası projelerin merkezine dönüştürmek.
Riyad, Yemen’deki ağır askeri harekatın ardından çatışmadan çıkmak istiyordu. Mart 2015’te başlatılan askeri müdahale, Husileri ortadan kaldırmadığı gibi hükümetin ülkenin tamamındaki hakimiyetini de yeniden kuramadı. Aksine hareket güçlendi, füze cephaneliği oluşturdu ve bölgesel bir aktöre dönüştü. 2022’deki gayriresmi ateşkes, Suudi Arabistan’ın kentlerine ve altyapısına yönelik saldırı riskini azaltmasına imkan verdi. Görüşmelerin ise siyasi bir yol haritası hazırlaması bekleniyordu.
Şimdi Riyad’ın önünde üç kötü seçenek bulunuyor.
Birinci seçenek, Husilere geniş çaplı saldırılar düzenlemektir. Bu kararlılık göstergesi olur, ancak neredeyse kesin biçimde havalimanlarına, limanlara, elektrik santrallerine ve Suudi Aramco tesislerine karşı yeni bir füze harekatına yol açar. Suudi hava savunması hedeflerin önemli bölümünü etkisiz hale getirebilir, ancak son derece geniş bir alanı korumak zorundadır. Husilerin ekonomik ve itibari etki yaratması için tek bir başarılı isabet yeterlidir.
İkinci seçenek, diplomatik uyarılarla yetinmektir. Bu durumda Husiler, krallığın tırmanmadan korktuğu ve taleplerinin aşamalı olarak genişletilmesine katlanmaya hazır olduğu sonucuna varabilir. Zayıf bir karşılık, gelecekteki anlaşmanın bedelini yükseltir ve Riyad’ın Yemen içindeki müttefiklerine zarar verir.
Üçüncü seçenek, Yemen’in uluslararası alanda tanınan hükümetinin eylemlerini kendi politikasından ayırmaya çalışmak ve ortaklarından itidalli davranmalarını istemektir. Ancak bu da başka bir sorunu açığa çıkarır: Suudi Arabistan her zaman tam olarak denetleyemediği güçleri finanse edip desteklerken Husiler Riyad’ı nihai garantör ve nihai hedef olarak görüyor.
Husi karşıtı cephenin parçalanmış yapısı durumu daha da karmaşık hale getiriyor. Cumhurbaşkanı Abdurabbu Mansur Hadi’nin yetkilerini devretmesinin ardından Nisan 2022’de kurulan Başkanlık Liderlik Konseyi, Suudi yardımına bağımlı kalmayı sürdürüyor. Uzun süre Birleşik Arap Emirlikleri tarafından desteklenen Güney Geçiş Konseyi, 2025’in sonlarında güneydeki denetim alanını keskin biçimde genişletti. Daha sonra Riyad’daki heyeti hareketin feshedildiğini açıkladı. Ancak Aden’deki konsey destekçileri bu karara itiraz etti. Bu nedenle güney ayrılıkçılığının tamamen ortadan kalktığını söylemek mümkün değildir.
Riyad açısından bu, Husilerle başlayacak yeni savaşın birleşik ve güvenilir bir Yemenli ortak olmadan yürütüleceği anlamına geliyor. Güneyli ayrılıkçılar, birleşik Yemen yanlıları, aşiret güçleri, Islah Partisi ve Birleşik Arap Emirlikleri ile bağlantılı birlikler farklı amaçlar güdüyor. Askeri koalisyon harita üzerinde mevcut olsa da siyasi olarak parçalanmış durumdadır.
Husiler dışarıdan güçlü, içeriden kırılgan
Ensarullah hareketinin çelişkisi, bölgesel gücünün denetlediği toprakların ekonomik dayanıklılığını çok aşmasıdır. Husiler, Sana’yı ve Yemen nüfusunun yaklaşık yüzde 60-65’inin yaşadığı ülkenin kuzeybatısını kontrol ediyor. Kendi yönetimlerini, güvenlik yapılarını, vergi sistemlerini, seferberlik ve propaganda organlarını kurdular. Ancak temel petrol ve doğal gaz bölgeleri denetimleri dışında bulunuyor.
Bu durum Husi yönetim modelini yapısal olarak açık veren bir sisteme dönüştürüyor. Hareket silah üretebiliyor ve dışarıdan silah temin edebiliyor, güvenlik aygıtını ayakta tutabiliyor ve halkı seferber edebiliyor. Buna karşılık sürdürülebilir bir ekonomi sağlayamıyor. Kamu çalışanlarının maaşları düzensiz ödeniyor, temel hizmetler kötüleşiyor, özel sektör vergi ve kısıtlamaların baskısı altında faaliyet gösteriyor, insani yardım sistemi ise dış finansmana bağımlı kalıyor.
Mart 2026 itibarıyla Yemen’de 18 milyondan fazla kişi ağır gıda yetersizliğiyle karşı karşıyaydı. Beş yaşından küçük 2 milyondan fazla çocuk ağır yetersiz beslenmeden etkileniyordu. Sağlık kuruluşlarının yaklaşık yüzde 40’ı yalnızca kısmen çalışıyor ya da tamamen kapalı bulunuyordu. Birleşmiş Milletlerin yardım planı, 12 milyon kişiye destek sağlamak için 2,16 milyar dolar gerektiriyordu.
Hudeyde Limanı, kuzeye gıda, yakıt ve insani yardım ulaştırılması açısından hayati bir kanal olmaya devam ediyor. Ancak aynı zamanda Husiler tarafından ekonomik kaynak ve askeri merkez olarak kullanıldığı için defalarca İsrail saldırılarının hedefi oldu. Limanın, elektrik santrallerinin ve Sana Havalimanı’nın zarar görmesi sivil halkın durumunu ağırlaştırıyor, ancak hareketin füze kapasitesini mutlaka ve derhal ortadan kaldırmıyor. Savaşın acımasız mantığı tam olarak budur: Milyonlarca insan için gerekli altyapı, gizli askeri ağdan daha hızlı yok ediliyor.
İsrail, Husilerin üst düzey idari yönetimini vurabilecek kapasitede olduğunu daha önce gösterdi. Ağustos 2025’te Sana’ya düzenlenen saldırıda Husi hükümetinin başbakanı Ahmed Galib er-Rahavi ve bazı bakanlar öldürüldü. Buna rağmen hareketin lideri, askeri komutası ve temel füze yapıları varlığını korudu. Yetkililerin öldürülmesi yönetim aygıtına darbe vurdu, ancak Ensarullah’ın başını koparamadı.
Bu nedenle İsrail’in Husi yönetiminin neredeyse tamamını yok ettiği yönündeki iddia abartılıdır. Önemli isimler öldürüldü, ancak hareket saldırı düzenleme, destekçilerini seferber etme ve stratejik kararlar alma yeteneğini korudu. Dahası, dış saldırılar harekete, yabancı saldırganlığa direnme sloganı altında iç hoşnutsuzluğu bastırma imkanı veriyor.
İran’ın emri mi, Sana’nın kendi oyunu mu
Husileri basit bir İran birliği olarak tanımlamak kullanışlıdır, ancak analitik açıdan yetersizdir. Tahran onlarca yıl boyunca harekete teknoloji, silah, eğitim, istihbarat ve siyasi destek sağladı. İran’ın yardımı olmadan Husilerin bu kadar çeşitli balistik ve seyir füzeleri, saldırı amaçlı insansız hava araçları ve gemisavar sistemlerden oluşan bir cephanelik kurması pek mümkün değildi.
Ancak bağımlılık, tam itaat anlamına gelmez. Ensarullah’ın kendine ait bir toplumsal tabanı, aşiret yapısı, ideolojisi, merkezi yönetimle savaş geçmişi ve bağımsız çıkarları vardır. Hareket Suudi Arabistan ile yalnızca İran adına değil, kendi meşruiyetini sağlamak, kaynaklara erişmek, kısıtlamaları kaldırmak ve Yemen’in kuzeyindeki hakimiyetini pekiştirmek amacıyla da görüşüyor.
Husiler açısından Kızıldeniz’de geniş çaplı bir harekat başlatma kararı bu nedenle otomatik değildir. Tahran’ın yanında büyük savaşa katılmaları, Riyad ile olası bir anlaşmayı bozma, ABD ve İsrail’in yeni saldırılarını kışkırtma, liman altyapısını kaybetme ve rakiplerine Yemen içinde saldırıya geçme fırsatı verme riski taşıyor.
Öte yandan İran’ı doğrudan savaş anında desteklemeyi reddetmek, askeri güçlerinin temel kaynağını zayıflatır ve hareketin bölgesel “direniş cephesinin” bir parçası olduğu yönündeki imajına darbe vurur. Ayrıca Suudi Arabistan’a yönelik tehdit, Husilere kendi pazarlık değerlerini yükseltme imkanı sağlıyor. Sana Havalimanı’na erişim, limanlara uygulanan kısıtlamaların hafifletilmesi, maaşların ödenmesi, ekonomik tavizler ve fiili siyasi tanınma karşılığında gerilimi düşürmeyi teklif edebilirler.
Bu nedenle mevcut harekat aynı anda hem İran stratejisinin hem de Husilerin bağımsız pazarlığının parçası olabilir. Tahran dünya ticaretine karşı ikinci bir baskı aracı elde ediyor. Husiler ise Riyad’ı daha elverişli koşullarda anlaşmaya zorlama fırsatı kazanıyor. Bu çıkarlar örtüşüyor, ancak tamamen aynı değildir.
Vaşington cephesi benzin istasyonundan geçiyor
Babülmendep’e yönelik tehdidin ABD’de doğrudan bir iç siyasi boyutu vardır. Kongre seçimleri 3 Kasım 2026 tarihinde yapılacak. Cumhuriyetçiler her iki kanadı da kontrol ediyor, ancak Temsilciler Meclisindeki çoğunluk son derece dar. Demokratlar en azından alt kanadın denetimini geri almayı hedefliyor.
Başkan Trump açısından tehlike, Amerikan gücünün gösterisi olarak tasarlanan savaşın giderek yükselen maliyetlere sahip uzun süreli bir çatışmaya dönüşmesidir. Amerikalı seçmen İran’a karşı sert söylemleri destekleyebilir, ancak sürekli harcamalara, asker ölümlerine ve yakıt fiyatlarının artmasına çok daha olumsuz tepki verir.
20 Temmuz’da sona eren haftada ABD’de bütün benzin türlerinin ortalama fiyatı bir önceki haftadaki galon başına 3,987 dolardan 4,131 dolara yükseldi. Kuzey Denizi petrolünün varil fiyatı 21 Temmuz’da 91 doları aştı. Bu rakamlar henüz ekonomik felaket anlamına gelmiyor, ancak siyasi açıdan önemli olan değişimin hızıdır. Seçmen petrol piyasasının karmaşık yapısını değil, benzin istasyonundaki tabelada gördüğü tutarı değerlendirir.
Hürmüz’den geçiş aynı anda kesintiye uğrar ve Kızıldeniz’deki tehdit büyürse Beyaz Saray rahatsız edici bir ikilemle karşı karşıya kalır. Fiyatları düşürmek için piyasaları sakinleştirmek ve deniz taşımacılığını yeniden güvenli hale getirmek gerekir. Bunun için ya İran ile savaş hızla sona erdirilmeli, ya Husilere karşı askeri harekat genişletilmeli ya da Suudi Arabistan, Vaşington’un terör örgütü olarak gördüğü harekete taviz vermeye ikna edilmelidir.
Her seçenek siyasi açıdan zehirlidir. Müzakereler geri çekilme gibi görünebilir. Yemen’deki yeni bir harekat, saldırıların sona ereceğini garanti etmeksizin para, hava savunma sistemleri, savaş gemileri ve uçak gerektirir. Husilerle anlaşma sağlanması için Riyad’a baskı yapılması ise Suudi yönetiminin ABD’ye duyduğu güveni sarsar.
Husiler Amerikan seçimlerinin sonucunu tek başlarına belirleyemez. Ancak partiler arasındaki mücadelenin son derece yakın olduğu koşullarda mevcut hoşnutsuzluğu güçlendirebilirler. Birkaç hafta süren pahalı petrol, tedarik aksamaları ve yeni can kayıpları, Yemen kıyılarındaki uzak bir boğazı Pensilvanya, Mişigan veya Arizona’daki oy verme davranışını etkileyen bir unsura dönüştürebilir.
Üç senaryo: Şantaj, çifte abluka veya yeni Yemen savaşı
İlk ve şimdilik en olası senaryo, denetimli tırmanmadır. Husiler Suudi limanlarını tehdit etmeyi, belirli aralıklarla füze ve insansız hava aracı fırlatmayı, deniz taşımacılığı şirketlerine uyarılar göndermeyi ve sigorta ücretlerinin yükselmesini sağlamayı sürdürecek. Aynı zamanda anlaşma alanını korumak amacıyla kitlesel can kayıplarına ve boğazın tamamen kapanmasına yol açmamaya çalışacaklar. Suudi Arabistan ise önleme harekatları, sınırlı karşılıklar ve perde arkasındaki görüşmelerle yetinecek.
Bu senaryo Husiler açısından elverişlidir: En az araçla en yüksek siyasi etkiyi elde ederler. Tahran’ı müttefikini doğrudan savunmaya mecbur bırakmadan dünya petrol piyasasını gergin tutması nedeniyle İran için de kabul edilebilir bir seçenektir. Ancak istikrarsızlığı nedeniyle son derece tehlikelidir. Güdüm hatası, bir yolcu tesisinin vurulması veya çok sayıda denizcinin ölmesi, gerilim üzerindeki denetimi ortadan kaldırabilir.
İkinci senaryo, iki boğazda eşgüdümlü harekattır. İran Hürmüz’deki baskıyı artırırken Husiler tehditlerden Suudi Arabistan ile bağlantılı gemilere yönelik düzenli saldırılara geçer. Amaç bütün güzergahları fiziksel olarak kapatmak değil, trafiği keskin biçimde azaltmak, sigorta ücretleriyle petrol fiyatlarını yükseltmek, tanker açığı oluşturmak ve ABD üzerinde siyasi baskı kurmaktır.
Bu seçenek dünya ekonomisine en büyük zararı verir. Vaşington ile müttefiklerini geniş çaplı bir deniz harekatı başlatmaya, Yemen’e yönelik saldırıları artırmaya ve Suudi altyapısını korumaya zorlar. Ancak güçlü bir ittifak bile yüzlerce geminin ve binlerce kilometrelik kıyı şeridinin mutlak güvenliğini garanti edemez. Özellikle rakip hareketli füze rampaları ve ucuz insansız hava araçları kullandığında savunma her zaman saldırıdan daha pahalıdır.
Üçüncü senaryo, Yemen’de geniş çaplı savaşa geri dönülmesidir. Suudi Arabistan ile uluslararası alanda tanınan hükümet, tehdidin anlaşmayla ortadan kaldırılamayacağına karar verir ve Husileri askeri yöntemlerle zayıflatmaya çalışır. ABD ve İsrail füze depolarına, limanlara, komuta merkezlerine ve hareketin yönetimine saldırır. Husi karşıtı güçler cephe hattını değiştirmeye çalışır.
Ancak bu yol, 2015 harekatının temel hatasını tekrarlar: Hava üstünlüğünün karada kendiliğinden siyasi zafere dönüşeceği varsayımını. Husiler bombardımanlara dayanmayı, kuvvetlerini dağıtmayı ve sivil altyapının yıkımını seferberlik aracına çevirmeyi biliyor. Yeni savaş Yemen ekonomisinin kalan unsurlarını yok edebilir, ancak hareketin ortadan kaldırılmasını garanti etmez.
Dördüncü ve daha az görünür senaryo ise kapsamlı bir anlaşmadır. Suudi Arabistan ekonomik ve siyasi önlemler paketini kabul eder, Husiler krallığa ve deniz taşımacılığına yönelik saldırıları durdurur, İran ise gerilimin düşürülmesini ABD ile müzakerelerinin bir parçası olarak kullanır. Bu seçenek akılcıdır, ancak neredeyse tamamen ortadan kalkmış bir güvene ihtiyaç duyar. Ayrıca Husilerin kuzeydeki hakimiyetini güvence altına alan her anlaşma, Yemenli rakiplerinin direnişiyle karşılaşır ve ülkenin bölünmesini fiilen yasallaştırabilir.
Asıl hedef tanker değil, güvendir
Husilerin Babülmendep’e yönelik tehdidi, Orta Doğu’da gücün niteliğinin nasıl değiştiğini gösteriyor. Yıkılmış bir ülkenin en yoksul kesimini yöneten ve sınırlı kaynaklara sahip bir hareket; petrol fiyatını, dünya ticaretinin güzergahlarını, Suudi Arabistan’ın stratejisini ve Amerikan seçimlerini etkileyebiliyor. Bunun için ABD donanmasını yenmesi, Suudi petrol sahalarını ele geçirmesi veya boğazı işgal etmesi gerekmiyor.
Güzergahın güvenli olduğuna dair inancı yok etmesi yeterlidir.
Eski bölgesel güvenlik düzeninin temel başarısızlığı tam olarak budur. ABD ve Körfez monarşileri uçaklara, gemilere, hava savunma sistemlerine ve askeri üslere yüz milyarlarca dolar harcadı. Buna rağmen, korunmakta olan tesisten yüzlerce kat daha ucuz bir füze veya insansız hava aracının piyasaya koşullarını dayattığı asimetriyi ortadan kaldıramadı.
Suudi Arabistan son derece sert bir tuzağa düştü. Hürmüz krizi, petrolü Kızıldeniz’e yönlendirmeye zorluyor. Husi tehdidi Kızıldeniz’i tehlikeli hale getiriyor. Askeri karşılık yeni bir savaş tehdidi doğuruyor. İtidal zayıflık gibi görünüyor. Anlaşma ise Riyad’ın on yıldır zayıflatmaya çalıştığı hareketi güçlendiriyor.
Bu nedenle yaşananlar Suudi Arabistan ile Husiler arasındaki sıradan bir karşılıklı saldırı olarak tanımlanamaz. Bu, küresel riskin fiyatını kontrol etme mücadelesidir. İran ile ortakları, bölgenin iki ana enerji damarına aynı anda baskı uygulayabileceklerini kanıtlamaya çalışıyor. ABD ve Suudi Arabistan ise dünya ekonomisini yıkmadan ve sonu belirsiz yeni bir savaşa sürüklenmeden bunun tersini kanıtlamak zorundadır.
Babülmendep resmen açık kalabilir. Ancak tankerler geri dönüyor, sigorta şirketleri çekiliyor ve hükümetler siyasi kayıpları hesaplamaya başlıyorsa boğaz zaten kapalıymış gibi işlev görüyor. Yirmi birinci yüzyılda deniz kapıları yalnızca mayınlarla ve savaş gemileriyle kilitlenmiyor. Bazen onları korku kilitliyor ve Husilerin en iyi kullandığı silah tam olarak budur.