حرب المضيقين: كيف يحول الحوثيون السعودية إلى رهينة لحرب كبرى

إن التهديد بإغلاق باب المندب يخلق للرياض فخا خطيرا: فالطريق الذي كان من المفترض أن ينقذ النفط السعودي من حصار مضيق هرمز، وجد نفسه تحت مرمى الصواريخ والطائرات المسيرة.

قبل أسبوع واحد فقط، كان من الممكن اعتبار الجولة الجديدة من الصراع في اليمن مجرد تبادل لإطلاق النار على هامش حرب الشرق الأوسط الكبرى. أما الآن، فقد أصبح ذلك مستحيلا. إن الضربة الصاروخية التي شنها الحوثيون على جنوب السعودية، والتهديد باستهداف السفن التي تتعامل مع الموانئ السعودية، والبداية الفعلية لحملة الترهيب في البحر الأحمر، كل ذلك حول اليمن من جبهة ثانوية إلى إحدى العقد الرئيسية للأزمة العالمية.

لا تكمن الحبكة الرئيسية في مدى قدرة الحوثيين المادية على إغلاق مضيق باب المندب. فهم لا يملكون أسطولا كاملا، ولا يسيطرون على كلا الشاطئين، ولا يستطيعون فرض حصار بحري تقليدي. إن قوتهم الحقيقية تكمن في مكان آخر: فهم يعرفون كيف يجعلون الملاحة خطيرة ومكلفة للغاية لدرجة أن شركات التأمين ومالكي السفن والقادة سيبدأون في إغلاق المضيق بقراراتهم الخاصة.

وهذا بالضبط ما يحدث بالفعل. فبعد تحذيرات الحوثيين، غيرت ناقلتان تحملان نفطا سعوديا متجها إلى الصين والهند مسارهما في البحر الأحمر وتوجهتا نحو قناة السويس، رافضتين المرور جنوبا عبر باب المندب. وبدأت بعض السفن في إيقاف أجهزة الإرسال والاستجابة. هكذا يبدو الحصار الحديث: ليس سلسلة من السفن الحربية عبر المضيق، بل رسالة بريد إلكتروني تتضمن تهديدا، وبعض الصواريخ على منصات الإطلاق، وارتفاعا حادا في تكلفة المخاطر.

الصواريخ على أبها: الهدنة انتهت ليس حيث كانوا يبحثون عنها

في 13 يوليو، أعلن الحوثيون عن هجوم بالصواريخ الباليستية والطائرات المسيرة على مطار أبها الدولي في جنوب السعودية. وأفاد الجانب السعودي باعتراض صواريخ وجهت نحو المناطق الجنوبية للمملكة. وكان هذا أول هجوم يعلن عنه الحوثيون على السعودية بعد الهدنة غير الرسمية التي استقرت في ربيع عام 2022.

ومع ذلك، من المهم جدا فصل الحقائق المؤكدة عن الرواية الدعائية. فقد ذكر الحوثيون أنهم تصرفوا ردا على قصف سعودي لمطار صنعاء. وفي الوقت نفسه، أفادت وزارة دفاع الحكومة اليمنية المعترف بها دوليا بأن قواتها هي التي ضربت المدرج لمنع هبوط طائرة إيرانية. وتدعم الرياض هذه الحكومة، لكن المشاركة المباشرة للطيران السعودي في الضربة لم تؤكد علنا. لذلك، تبقى صيغة "القصف السعودي" اتهاما حوثيا وليست حقيقة مثبتة.

هذه التفصيلة تغير المعنى السياسي للحدث. فقد استخدم الحوثيون الضربة على المطار ليس مجرد ذريعة لعمل انتقامي، بل حملوا السعودية عمليا المسؤولية عن أي إجراء يتخذه حلفاؤها اليمنيون. وبكلمات أخرى، تم تقديم عقيدة جديدة للرياض تتصل بالمسؤولية الجماعية: إذا هاجمت قوات الحكومة المعترف بها دوليا الحوثيين، فقد يأتي الرد استهدافا للمطارات والموانئ والمنشآت النفطية السعودية.

وقد صاغ قائد الحركة عبد الملك الحوثي هذا المنطق بمنتهى الوضوح: مطار بمطار، وميناء بميناء. وحذر من أن المنشآت النفطية والاستراتيجية السعودية ستكون تحت الضربة في حالة حدوث مزيد من التصعيد. وهذه ليست ارتجالا كلاميا. فقد أثبت الحوثيون بالفعل قدرتهم على ضرب أهداف داخل أراضي المملكة، وتتذكر القيادة السعودية ثمن حتى اختراق واحد ناجح للدفاع الجوي.

في مارس 2022، تسببت ضربة على محطة توزيع النفط التابعة لشركة أرامكو السعودية في جدة في اندلاع حريق في خزانين. ويبقى الهجوم الذي وقع في 14 سبتمبر 2019 على منشآت في بقيق وخريص تحذيرا أشد قسوة، حيث أوقف مؤقتا إنتاج 5,7 مليون برميل يوميا. وقد أعلن الحوثيون حينها مسؤوليتهم، رغم أن الولايات المتحدة والسعودية وعددا من الدول الأوروبية حملا إيران المسؤولية. بالنسبة للأزمة الحالية، فإن الخلاف حول الجهة المنفذة أمر ثانوي. الأهم هو أن الجمع بين التكنولوجيا والاستخبارات والصواريخ الإيرانية والشركاء الإقليميين قادر على ضرب قلب النظام النفطي السعودي.

حصار بلا أسطول: كيف يغلق الخوف المضيق أفضل من ألغام البحر

في 20 يوليو، أعلن الحوثيون فرض حصار بحري على السعودية وحذروا شركات الشحن من أن السفن التي تقوم بتحميل أو تفريغ النفط السعودي قد تصبح أهدافا. وهذا ما وسع الصراع في ثلاثة أبعاد في وقت واحد.

أولا، لم تعد الأهداف المهددة تقتصر على السفن المرتبطة بإسرائيل أو الولايات المتحدة أو بريطانيا. بل قد تقع جميع حركة المرور التجارية التي تخدم الموانئ السعودية تحت الضربة. ثانيا، ينزاح مركز الضغط من الجزء الجنوبي للبحر الأحمر نحو البنية التحتية لموانئ المملكة نفسها. ثالثا، يربط الحوثيون الجبهة اليمنية بالحرب الأمريكية الإيرانية، مما يجعل السعودية مشاركا هش وضعفه مكشوف في الصراع بغض النظر عما إذا كانت الرياض تسعى للانخراط فيه بشكل مباشر أم لا.

من الناحية القانونية، لا تعني تصريحات الحوثيين بشأن الحصار شيئا تقريبا. فالحصار العسكري يتطلب سيطرة فعلية، وإخطارا رسميا، وقدرة على قطع الوصول إلى الساحل بشكل منهجي، ومراعاة قواعد القانون الإنساني الدولي. ولا تستطيع الحركة توفير أي شيء من هذا القبيل. لكن السوق لا يحتاج إلى حصار متكامل من الناحية القانونية؛ إذ يكفيه احتمال إصابة صاروخ لناقلة تبلغ قيمتها عشرات الملايين من الدولارات، وخطر مقتل الطاقم، وتسرب النفط، وإغلاق الميناء لعدة أيام.

لا يستخدم الحوثيون القوة البحرية، بل اقتصاد الخوف. إذ تخلق صواريخهم وطائراتهم المسيرة وزوارقهم الميسرة غير المأهولة والألغام البحرية ووسائل الاستطلاع الساحلية نموذج ردع غير متماثل. فجهاز هجومي واحد رخيص الثمن يجبر مالك السفنة على مراعاة الخسارة المحتملة للسفينة والشحنة، وشركة التأمين على رفع القسط، والمستأجر على الاختيار بين طريق قصير خطير ودوران مكلف حول أفريقيا.

أظهرت الحملة السابقة أن التهديد ليس جوفا. ففي الفترة بين 2023 و2025، هاجم الحوثيون أكثر من مائة سفينة تجارية. وفي يوليو 2025، تم إغراق سفينتين تجاريتين وقتل أربعة بحارة. وفي أغسطس من العام نفسه، هاجمت الحركة سفينة مرتبطة بإسرائيل قبالة ساحل ينبع، وفي سبتمبر أصاب صاروخ سفينة شحن هولندية في خليج عدن، مما أدى إلى مقتل أحد أعضاء الطاقم. وبعد وقف إطلاق النار في غزة في أكتوبر 2025، توقفت الهجمات على السفن التجارية، لكن القدرة الهجومية ظلت قائمة.

لذلك، لا يحتاج الحوثيون إلى إغراق الناقلات يوميا. يكفي قيامهم ببعض الهجمات الاستعراضية لتبدأ شركات الشحن في التصرف كما لو أن المضيق قد أغلق بالفعل. إن تحول مسار الناقلتين السعوديتين أكثر أهمية من عشرات التصريحات الحربية: لقد تلقت السوق أول دليل مادي على أن التهديد يؤثر على المسارات.

الالتفاف النفطي على هرمز يقود مباشرة تحت صواريخ الحوثيين

عكفت السعودية لعقود على بناء نظام يهدف إلى تقليل الاعتماد على مضيق هرمز. وعنصره المركزي هو خط أنابيب شرق - غرب الذي يربط الحقول ومراكز التكرير في شرق المملكة بميناء ينبع على البحر الأحمر. وتصل الطاقة الاستيعابية الإجمالية لهذا النظام إلى 7 ملايين برميل يوميا، لكن المتاح للتصدير يبلغ نحو 5 ملايين برميل، إذ يتطلب السوق المحلي ومصافي النفط السعودية الحجم المتبقي.

كان من المفترض أن تكون هذه البنية التحتية بمثابة تأمين استراتيجي في حالة حدوث أزمة في هرمز. وعندما انخفضت الحركة عبر المضيق بشدة بسبب الحرب الأمريكية الإيرانية، أصبحت السعودية والإمارات المنتجَين الكبيرين الوحيدين في المنطقة القادرَين على تحويل كميات كبيرة من النفط للالتفاف على الاختناق الرئيسي في الخليج العربي. تستخدم الإمارات خط الأنبوب الممتد إلى الفجيرة، بينما تستخدم السعودية المسار الممتد إلى ينبع.

لكن الجغرافيا لعبت مزحة سلبية. فالنفط الذي تم إنقاذه من هرمز لا يزال يتوجب عليه المرور عبر البحر الأحمر وباب المندب إذا كان متجها إلى آسيا. يتيح ميناء ينبع نقل الخام إلى الساحل الغربي للمملكة، لكنه لا يلغي الاعتماد على المضيق الثاني. ونتيجة لذلك، حصل الحوثيون على فرصة لاستهداف المصدر الرئيسي للإنتاج فحسب، بل واستهداف طريق التصدير الاحتياطي الذي تعول عليه الرياض في لحظات الأزمات الكبرى.

يحول هذا الموقف المضيقين إلى نظام ضغط موحد. إذ تكبح إيران الملاحة في هرمز، بينما يهدد الحوثيون باب المندب. وحتى لو لم تكن هناك إدارة عملياتية يومية بين تهران وصنعاء، فإن الأثر الاستراتيجي يبدو متناسقا: فالطريق البديل يكف عن كونه بديلا.

وفقا لبيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية، مر عبر هرمز في الربع الأول من عام 2026 نحو 14,6 مليون برميل من النفط والمشتقات النفطية يوميا مقارنة بـ أكثر من 20 مليونا في السنوات السابقة. ومر عبر باب المندب في الفترة نفسها نحو 5,4 مليون برميل يوميا. وللمقارنة: في عام 2023، بلغ التدفق عبر باب المندب 9,3 مليون برميل، وبعد ذلك أجبرت هجمات الحوثيين جزءا كبيرا من السفن على التحول إلى رأس الرجاء الصالح.

تظهر هذه الأرقام سبب عدم صحة الجمع الميكانيكي لحصص المضيقين والإعلان عن أن الحوثيين قادرون على إيقاف ربع تجارة النفط العالمية دفعة واحدة. فجزء من التدفقات يتقاطع، وجزء تم تحويل مساره بالفعل، وجزء يمكن تعويضه بالمخزونات وخطوط الأنابيب. لكن بالنسبة للسوق، فإن الحاسم ليس الحساب المادي للبراميل المفقودة، بل احتمال الفشل المتزامن للمسارين. إن الخطر المترابط بالتحديد - عندما تفاقم أزمةٌ أزمةً أخرى - هو ما يخلق صدمة الأسعار.

البحر الأحمر يتحول إلى ضريبة على التجارة العالمية

لا يعني إغلاق باب المندب التوقف التام للتجارة بين آسيا وأوروبا. إذ يمكن للسفن الدوران حول رأس الرجاء الصالح. لكن هذا الالتفاف يضيف آلاف الأميال البحرية، ونحو أسبوعين من الإبحار لبعض المسارات، ويزيد من استهلاك الوقود، والحاجة إلى الأسطول، وتكاليف أطقم السفن، والتأمين، والانبعاثات. وفي النصف الأول من عام 2025، مر عبر الرأس بالفعل نحو 9,1 مليون برميل من النفط والمشتقات النفطية يوميا، وهو ما كان أعلى بكثير من مستويات ما قبل الحرب.

بالنسبة لسوق النفط، تتوالى العواقب في سلسلة متصلة. تزداد مدة دوران الناقلة - مما يعني أن العدد نفسه من السفن يمكنه تنفيذ رحلات أقل. تقل السعة الطنية المتاحة - فترتفع أسعار الشحن. تزيد أقساط التأمين - فيصبح كل برميل أكثر كلفة. تزود الشركات مخزوناتها تحسبا للتأخيرات - فيشتد الطلب قصير الأجل. يضيف رأس المال المضارب علاوة جيوسياسية - فتنفصل الأسعار عن التوازن الحالي بين الإنتاج والاستهلاك.

أما بالنسبة لتجارة الحاويات، فإن الأثر أوسع نطاقا. يمر عبر قناة السويس عادة نحو 12 إلى 15 بالمائة من التجارة العالمية. ويشكل باب المندب البوابة الجنوبية لهذا المسار. وعندما يبتعد الناقلون بالدوران حول أفريقيا، لا يقتصر ارتفاع الأسعار على النفط والغاز فحسب، بل يشمل المكونات الصناعية، والإلكترونيات، والسيارات، والمنتجات الكيميائية، والمواد الغذائية. تتلخبط جداول التوريد، ويحدث نقص في الحاويات، وتزيد الشركات من رأس المال العامل، ويواجه المنتجون مجددا المشكلة التي ظنوها بقية من بقايا الجائحة: البضاعة صُنعت، لكنها تصل متاخرة جدا وبكلفة باهظة للغاية.

تعد أوروبا بالغة الهشاشة بوجه خاص. فبالنسبة لها، يشكل البحر الأحمر أقصر شريان إلى مراكز الإنتاج الآسيوية ومصادر الطاقة في الخليج العربي. كما يجد المشترون الآسيويون للنفط السعودي أنفسهم في موقف معقد: فالشحنة المرسلة من ينبع إما أن تخاطر بالمرور بجوار اليمن، وإما أن تتجه شمالا عبر السويس ثم تدور حول أوروبا وأفريقيا، وهو أمر غير عقلاني اقتصاديا لتوريد متجه إلى الصين أو الهند. لهذا السبب بالتحديد أصبحت الناقلات التي غيرت مسارها رمزا للأزمة: لقد وجدت نفسها داخل فخ جغرافي حيث يؤدي كل مخرج إلى مصاريف إضافية.

يدرك الحوثيون هذه الهشاشة. ولا تكمن غايتهم بالضرورة في إيقاف الحركة تماما. فالأكثر عقلانية بالنسبة لهم هو الحفاظ على مستوى محكوم من التهديد، تستمر معه السفن في الإبحار، لكن كل رحلة تصبح أكثر كلفة، ويزداد الضغط السياسي على السعودية والولايات المتحدة يوما بعد يوم.

المأزق السعودي: الرد ممنوع والسكوت غير ممكن

بالنسبة للقيادة السعودية، لا تكمن خطورة التصعيد الجديد في الخسائر النفطية فحسب؛ بل إنها تضرب الفكرة المركزية للاستراتيجية السعودية في السنوات الأخيرة: تحويل المملكة من دولة في حالة حرب مستمرة إلى مركز للاستثمارات، واللوجستيات، والسياحة، والتكنولوجيا، والمشاريع الدولية الكبرى.

فبعد حملة شاقة في اليمن، سعت الرياض للخروج من الصراع. إن التدخل العسكري الذي بدأ في مارس 2015 لم يقضِ على الحوثيين ولم يسترد سلطة الحكومة على كامل البلاد. بل على العكس، تعززت الحركة، وتراكم لديها أسطول صاروخي، وتحولت إلى لاعب إقليمي. وقد سمحت الهدنة غير الرسمية لعام 2022 للسعودية بتقليل مخاطر الضربات على المدن والبنية التحتية، وكان من المفترض أن تمهد المفاوضات لخارطة طريق سياسية.

الآن، تقف الرياض أمام ثلاثة خيارات سيئة.

الخيار الأول: شن ضربات واسعة النطاق على الحوثيين. سيعبر هذا عن الحزم، لكنه سيؤدي شبه حتميا إلى حملة صاروخية جديدة ضد المطارات والموانئ ومحطات الكهرباء ومرافق أرامكو السعودية. والدفاع الجوي السعودي قادر على اعتراض جزء كبير من الأهداف، لكنه مطالب بحماية مساحة شاسعة. ويكفي الحوثيين إصابة واحدة ناجحة لإحداث أثر اقتصادي ولدعم السمعة.

الخيار الثاني: الاكتفاء بالتحذيرات الدبلوماسية. حينها قد يخلص الحوثيون إلى أن المملكة تخشى التصعيد وجاهزة لتحمل التوسع التدريجي لمطالبهم. والرد الضعيف سيرفع ثمن أي اتفاق مستقبلي ويضر بحلفاء الرياض داخل اليمن.

الخيار الثالث: محاولة فصل أفعال الحكومة اليمنية المعترف بها دوليا عن السياسة السعودية الخاصة والمطالبة بضبط النفس من الشركاء. لكن هذا سيكشف مشكلة أخرى: فالسعودية تمول وتدعم قوات لا تسيطر عليها دائما بشكل كامل، في حين يعتبر الحوثيون الرياض الضامن النهائي والهدف النهائي.

ومما يعقد الوضع تشتت المعسكر المناهض للحوثيين. فالمجلس القيادي الرئاسي، الذي أنشئ في أبريل 2022 بعد نقل السلطة إليه من قبل الرئيس عبد ربه منصور هادي، يظل معتمدا على المساعدات السعودية. والمجلس الانتقالي الجنوبي، الذي حظي بدعم الإمارات لترات طويلة، وسع سيطرته بشكل حاد في الجنوب في نهاية عام 2025، ثم أعلن وفده في الرياض حل الحركة. لكن أنصار المجلس الانتقالي الجنوبي في عدن طعنوا في هذا القرار، ولا يمكن الحديث عن اختفاء كامل للانفصال الجنوبي.

بالنسبة للرياض، يعني هذا أن أي حرب جديدة مع الحوثيين ستطرق الأبواب دون وجود شريك يمني موحد وموثوق. فالانفصاليون الجنوبيون، وأنصار اليمن الموحد، والتكتلات القبلية، وحزب الإصلاح، والقوات المرتبطة بالإمارات، يتبعون أهدافا مختلفة. والتحالف العسكري موجود على الخريطة، لكنه مجزأ سياسيا.

الحوثيون: قوة في الخارج وهشاشة في الداخل

تكمن مفارقة حركة "أنصار الله" في أن قوتها الإقليمية تتجاوز بكثير الاستقرار الاقتصادي للأراضي التي تسيطر عليها. يسيطر الحوثيون على صنعاء وشمال غرب البلاد، حيث يعيش نحو 60-65 بالمائة من سكان اليمن. وقد أنشأوا إدارتهم الخاصة، وأجهزتهم الأمنية، ونظامهم الضريبي، وهيئات التعبئة والدعاية. لكن المناطق الرئيسية للنفط والغاز تقع خارج سيطرتهم.

يجعل هذا النموذج الحوثي للحكم يعاني من عجز هيكلي. فالحركة قادرة على إنتاج وتلقي الأسلحة، وصيانة الجهاز الأمني، وتعبئة السكان، لكنها لا تستطيع ضمان اقتصاد مستدام. فالرواتب لموظفي القطاع العام تُدفع بشكل غير منتظم، والخدمات الأساسية تتدهور، والقطاع الخاص يعمل تحت ضغط الجبايات والقيود، والنظام الإنساني يعتمد على التمويل الخارجي.

وبحلول مارس 2026، كان أكثر من 18 مليون نسمة في اليمن يواجهون نقصا حادا في الأغذية، وكان أكثر من مليوني طفل دون سن الخامسة يعانون من سوء التغذية الحاد، وكان نحو 40 بالمائة من المرافق الصحية تعمل بشكل جزئي فقط أو كانت مغلقة. وقد تطلبت خطة الأمم المتحدة 2,16 مليار دولار لمساعدة 12 مليون شخص.

ويبقى ميناء الحديدة شريانا حيويا لإمدادات الغذاء والوقود والمساعدات الإنسانية إلى الشمال. لكنه يُستخدم في الوقت نفسه من قبل الحوثيين كعنصر اقتصادي ومجمع عسكري، ولهذا كان هدفا متكررا للضربات الإسرائيلية. والأضرار التي لحقت بالميناء ومحطات الكهرباء ومطار صنعاء تفاقم وضع السكان المدنيين، لكنها لا تجرد الحركة بالضرورة وعلى الفور من قدراتها الصاروخية. وهنا تكمن المأساة في منطق الحرب: فالبنية التحتية اللازمة لملايين البشر تتدمّر أسرع من الشبكة العسكرية الخفية.

وقد أظهرت إسرائيل بالفعل قدرتها على استهداف القيادات الإدارية العليا للحوثيين. ففي أغسطس 2025، أدت ضربة على صنعاء إلى مقتل رئيس حكومة الحوثيين أحمد غالب الرهوي وعدد من الوزراء. لكن قائد الحركة نفسه، والقيادة العسكرية، والبنى الصاروخية الرئيسية ظلت قائمة. وتصفية المسؤولين وجهت ضربة للجهاز الإداري، لكنها لم تقطع رأس "أنصار الله".

لذلك، فإن الادعاء بأن إسرائيل قضت على جميع قيادات الحوثيين تقريبا أمر مبالغ فيه. فقد قُتلت شخصيات مهمة، لكن الحركة احتفظت بالقدرة على شن الضربات، وتعبئة الأنصار، واتخاذ القرارات الاستراتيجية. بل إن الهجوم الخارجي يتيح لها قمع الاستياء الداخلي تحت شعار مقاومة العدوان الخارجي.

أمر إيراني أم مناورة خاصة بصنعاء

إن وصف الحوثيين مجرد فرقة إيرانية أمر مريح، لكنه غير كافٍ من الناحية التحليلية. فقد ساعدت طهران الحركة لعقود بالتكنولوجيا، والأسلحة، التدريب، والمعلومات الاستخباراتية، والدعم السياسي. وبدون المساعدة الإيرانية، كان من المستبعد أن يمتلك الحوثيون هذا الأسطول المتنوع من الصواريخ الباليستية والمجنحة، والطائرات المسيرة الهجومية، والوسائل المضادة للسفن.

لكن التبعية لا تعني الخضوع التام. فحركة "أنصار الله" تمتلك قاعدتها الاجتماعية الخاصة، وبنيتها القبلية، وأيديولوجيتها، وتاريخها في الحروب مع السلطة المركزية، ومصالحها المستقلة. والحركة تفاوض السعودية ليس فقط نيابة عن إيران، بل وأيضا من أجل الاعتراف بها، والحصول على الموارد، ورفع القيود، وتثبيت سلطتها على شمال اليمن.

لهذا السبب، فإن القرار بشن حملة واسعة النطاق في البحر الأحمر ليس تلقائيا بالنسبة للحوثيين. فدخولهم في حرب كبرى إلى جانب طهران يخاطر بإفشال اتفاق محتمل مع الرياض، واستدعاء ضربات جديدة من الولايات المتحدة وإسرائيل، وفقدان البنية التحتية للموانئ، وفتح المجال أمام الخصوم للتقدم داخل اليمن.

ومن جهة أخرى، فإن الامتناع عن دعم إيران في لحظة حرب مباشرة سيضعف المصدر الرئيسي لقوتهم العسكرية، ويضرب صورة الحركة كجزء من "جبهة المقاومة" الإقليمية. بالإضافة إلى ذلك، فإن تهديد السعودية يمنح الحوثيين فرصة لرفع ثمن تفاوضهم الخاص. فيمكنهم عرض التهدئة مقابل تنازلات اقتصادية، وفتح مطار صنعاء، وتخفيف القيود على الموانئ، ودفع الرواتب، والحصول على اعتراف سياسي فعلي.

لذلك، يمكن أن تكون الحملة الحالية استراتيجية إيرانية ومناورة حوثية مستقلة في الوقت نفسه. فطهران تحصل على أداة ضغط ثانية ضد التجارة العالمية، والحوثيون يحصلون على فرصة لإرغام الرياض على اتفاق بشروط أكثر فائدة. وهذه المصالح تتطابق، لكنها ليست متطابقة تماما.

الجبهة الواشنطنية تمر عبر محطة الوقود

إن التهديد لباب المندب له بعد سياسي داخلي مباشر في الولايات المتحدة. فالانتخابات الفيدرالية للكونغرس مقررة في 3 نوفمبر 2026. ويسيطر الجمهوريون على كلا المجلسين، لكن الأغلبية في مجلس النواب تظل ضيقة للغاية، بينما يأمل الديمقراطيون في استعادة السيطرة على المجلس الأدنى على الأقل.

بالنسبة للرئيس الأمريكي ترامب، تكمن الخطورة في أن الحرب التي أُريد لها أن تكون استعراضا للقوة الأمريكية تتحول إلى صراع ممتد بتكلفة متزايدة. فالناخب الأمريكي قد يدعم الخطاب الصارم ضد إيران، لكنه يتقبل بصعوبة النفقات المستمرة، ومقتل العسكريين، وارتفاع أسعار الوقود.

في الأسبوع المنتهي في 20 يوليو، ارتفع متوسط سعر البنزين بجميع أنواعه في الولايات المتحدة إلى 4,131 دولار للغالون مقارنة بـ 3,987 دولار قبل أسبوع. وتجاوز سعر خام برنت في 21 يوليو 91 دولارا للبرميل. وهذه الأرقام لا تعني بعد كارثة اقتصادية، لكن سرعة التغيير مهمة سياسيا. فالناخب لا يقيّم الهيكل المعقد لسوق النفط، بل يقيّم الرقم الموجود على شاشة محطة الوقود.

إذا تعطلت الحركة عبر هرمز وتزايد التهديد في البحر الأحمر في الوقت نفسه، يواجه البيت الأبيض مأزقا غير سار. فمن أجل خفض الأسعار، يلزم تهدئة الأسواق وإعادة الملاحة. لكن هذا يتطلب إما إنهاء الحرب مع إيران بسرعة، وإما توسيع العمليات العسكرية ضد الحوثيين، وإما إقناع السعودية بالتنازل للحركة التي تعتبرها واشنطن إرهابية.

وكل خيار من هذه الخيارات سام سياسيا. فالمفاوضات قد تبدو كتراجع. والعملية الجديدة في اليمن ستتطلب أموالا، وقوات دفاع جوي، وسفنا، وطائرات، دون ضمان توقف الهجمات. والضغط على الرياض من أجل صفقة مع الحوثيين سيقوض ثقة القيادة السعودية بالولايات المتحدة.

لا يستطيع الحوثيون تحديد نتيجة الانتخابات الأمريكية بمفردهم. لكن في ظروف الصراع الحزبي الضيق، يمكنهم تعزيز الاستياء القائم بالفعل. فعدة أسابيع من النفط الغالي، والاضطرابات في الإمدادات، والخسائر الجديدة، قادرة على تحويل مضيق بعيد قبالة سواحل اليمن إلى عامل مؤثر في التصويت في بنسلفانيا أو ميشيغان أو أريزونا.

ثلاثة سيناريوهات: ابتزاز، أو حصار مزدوج، أو حرب يمنية جديدة

السيناريو الأول والأكثر ترجيحا حتى الآن هو التصعيد المحكوم. سيواصل الحوثيون تهديد الموانئ السعودية، وإطلاق الصواريخ والطائرات المسيرة بين الحين والآخر، وإرسال التحذيرات إلى شركات الشحن، والعمل على رفع أسعار التأمين. وفي الوقت نفسه، سيحاولون تجنب وقوع خسائر بشرية جماعية والإغلاق التام للمضيق، وذلك للحفاظ على مساحة لإبرام صفقة. وستكتفي السعودية بالاعتراضات، والردود النقطية، والمفاوضات خلف الكواليس.

هذا السيناريو مفيد للحوثيين: بأقل الوسائل يحصلون على أقصى أثر سياسي. وهو مقبول لإيران أيضا، لأنه يبقي سوق النفط العالمية في حالة توتر دون الحاجة الحتمية لجذب طهران للدفاع المباشر عن حليفها. لكنه شديد الخطورة بسبب عدم استقراره. فالخطأ في التوجيه، أو إصابة هدف مدني، أو مقتل عدد كبير من البحارة، كلها أمور قادرة على تدمير السيطرة على التصعيد.

السيناريو الثاني: حملة منسقة بين المضيقين. تزيد إيران الضغط في هرمز، بينما ينتقل الحوثيون من التهديدات إلى الهجمات المنهجية على السفن المرتبطة بالسعودية. ولا يكون الهدف الإغلاق المادي لجميع المسارات، بل التقليص الحاد لحركة المرور، وارتفاع أقساط التأمين وأسعار النفط، وخلق نقص في الناقلات، وممارسة الضغط السياسي على الولايات المتحدة.

هذا الخيار سيُلحق الضرر الأكبر بالاقتصاد العالمي. وسيجبر واشنطن وحلفاءها على نشر عملية بحرية واسعة، وتوسيع الضربات على اليمن، وحماية البنية التحتية السعودية. لكن حتى التحالف القوي لن يستطيع ضمان الأمن المطلق لمئات السفن وآلاف الكيلومترات من السواحل. فالدفاع دائما أكثر كلفة من الهجوم، لا سيما عندما يستخدم الخصم منصات إطلاق متنقلة وطائرات مسيرة رخيصة.

السيناريو الثالث: العودة إلى حرب شاملة في اليمن. تقرر السعودية والحكومة المعترف بها دوليا أن التهديد لا يمكن تحييده باتفاق، وتحاولان إضعاف الحوثيين عسكريا. تشن الولايات المتحدة وإسرائيل ضربات على مخازن الصواريخ، والموانئ، ومراكز القيادة، وقيادة الحركة. وتحاول القوات المناهضة للحوثيين تغيير خطوط الجبهة.

غير أن هذا الطريق يكرر الخطأ الأساسي لحملة عام 2015: الافتراض بأن التفوق الجوي يتحول تلقائيا إلى نصر سياسي على الأرض. فالحوثيون يعرفون كيف يتعايشون مع القصف، ويوذعون القوات، ويحولون تدمير البنية التحتية المدنية إلى عنصر تعبئة. والحرب الجديدة قد تدمر العناصر المتبقية من الاقتصاد اليمني، لكنها لا تضمن القضاء على الحركة.

وهناك سيناريو رابع أقل وضوحا: الصفقة الكبرى. توافق السعودية على حزمة من التدابير الاقتصادية والسياسية، ويوثق الحوثيون هجماتهم على المملكة والملاحة، وتستخدم إيران التهدئة كجزء من المفاوضات مع الولايات المتحدة. هذا الخيار عقلاني، لكنه يتطلب ثقة غير موجودة تقريباً. بالإضافة إلى ذلك، فإن أي اتفاق يكرس سلطة الحوثيين في الشمال سيواجه مقاومة من خصومهم اليمنيين وقد يضفي طابعا رسميا على تقسيم البلاد.

الهدف الرئيسي ليس الناقلة، بل الثقة

يظهر التهديد الحوثي لباب المندب كيف تغيرت طبيعة القوة في الشرق الأوسط. فحركة صغيرة من حيث الموارد، تدير الجزء الأكثر فقرا من دولة مدمرة، قادرة على التأثير في سعر النفط، ومسارات التجارة العالمية، والاستراتيجية السعودية، والانتخابات الأمريكية. ومن أجل ذلك، لا تحتاج إلى هزيمة الأسطول الأمريكي، أو الاستيلاء على الحقول السعودية، أو احتلال المضيق.

يكفيها تدمير الثقة في أمان المسار.

وفي هذا بالتحديد يكمن الفشل الرئيسي للهيكل الإقليمي السابق. فقد أنفقت الولايات المتحدة ودول الخليج مئات المليارات من الدولارات على الطائرات، والسفن، وأنظمة الدفاع الجوي، والقواعد، لكنها لم تستطع القضاء على حالة عدم التماثل التي يملي فيها صاروخ أو طائرة مسيرة بأسعار أقل بكتير من الهدف المحمي شروطه على السوق.

وجدت السعودية نفسها في فخ شديد القسوة. فأزمة هرمز تجبرها على إرسال النفط نحو البحر الأحمر. والتهديد الحوثي يجعل البحر الأحمر خطيرا. والرد العسكري يهدد بحرب جديدة. والضبط يبدو ضعفا. والصفقة تقوي الحركة التي حاولت الرياض إضعافها لمدة عشر سنوات.

لذلك، لا يمكن وصف ما يحدث بانه مجرد تبادل عادي للضربات بين السعودية والحوثيين. إنها معركة من أجل السيطرة على سعر المخاطرة العالمية. تحاول إيران وشركاؤها إثبات قدرتهم على الضغط المتزامن على شرياني الطاقة الرئيسيين في المنطقة. ويجب على الولايات المتحدة والسعودية إثبات العكس، دون تدمير الاقتصاد العالمي ودون الانجرار إلى حرب أخرى بلا نهاية واضحة.

قد يظل باب المندب مفتوحا شكليا. لكن إذا كانت الناقلات تغير مسارها، وشركات التأمين تتراجع، والحكومات تبدأ في حساب الخسائر السياسية، فإن المضيق يؤدي بالفعل وظيفة المغلق. في القرن الحادي والعشرين، لا تُغلق البوابات البحرية بالألغام والسفن فحسب؛ بل يغلقها الخوف أحيانا - وهذا بالذات السلاح الذي يتقنه الحوثيون أكثر من غيره.